Çin’den ithal edilen içten yanmalı ve hibrit motorlu otomobiller için uygulanan ek gümrük vergisi oranı %40’tan %50’ye yükseltildi. Sektör temsilcileri, bu düzenlemenin Çinli otomobil markalarının Türkiye’deki fiyatlarına doğrudan zam olarak yansıyacağını belirtti.
Yerli Üretimi Desteklemek İçin Adım Atıldı
Ticaret Bakanlığı, geçen yıl Haziran ayında, otomobil ithalatındaki artışı dengelemek ve yerli üretimi teşvik etmek amacıyla Çin’den ithal içten yanmalı ve bazı hibrit araçlara %40 ek gümrük vergisi getirmişti. Ancak, yılın son gününde Resmi Gazete’de yayımlanan yeni karar ile bu oran %50’ye çıkarıldı. Ayrıca, akaryakıtlı ve hibrit araçlardan alınan gümrük vergisinin asgari tutarı araç başına 7 bin dolardan 9 bin 500 dolara yükseltildi. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) araçlar için ise ek vergi oranında değişiklik yapılmadı.
Fiyatlar Artacak, Yerli Üretim Desteklenecek
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, düzenlemeyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: “Bu karar, özellikle Chery ve MG gibi Çinli markaların Türkiye’deki araç fiyatlarını doğrudan etkileyecektir. Yerli üretimin pazar payını artırmak hedefleniyor, ancak bu durum Çin’den ithal edilen benzinli ve hibrit araçların maliyetlerini yükseltecek.” Yalçın, düzenlemenin ithalatı azaltmayacağını, ithal model sayısının artmaya devam edeceğini ifade etti.
İthalat Şartları Daha Da Zorlaştı
31 Aralık’ta yayımlanan başka bir düzenleme ile elektrikli ve hibrit araçların ithalatı izne tabi hale getirildi. Listeye yarı römorkler için çekici, traktör, minibüs, motosiklet ve moped de eklendi. Yeni düzenleme, ithalatçıların yedi coğrafi bölgede toplam 20 yetkili servis istasyonu ve çağrı merkezi kurmasını zorunlu kılıyor.
Küresel Rekabet ve Çin’in Yükselişi
Son yıllarda Çin, otomotiv sektöründe büyük bir ihracatçı haline geldi. Avrupa başta olmak üzere gelişmiş pazarlarda önemli bir pay elde etti. Ancak, Çin’den ithal edilen araçlara devlet sübvansiyonu bulunduğu gerekçesiyle pek çok ülke ek gümrük vergisi uyguluyor. Türkiye’nin aldığı bu son kararın da ithalatı zorlaştırarak yerli üretimi teşvik etmesi bekleniyor.
Bu gelişmeler, Çinli markaların Türkiye pazarındaki büyümesini yavaşlatırken yerli üretim ve yatırım politikalarının güçlendirilmesini hedefliyor.
