Renault 5, Avrupa pazarında 25.000 dolara yaklaşan bir başlangıç fiyatıyla birçok rakibinin önüne geçmiş durumda. Ancak, hemen sonuca atlamayalım ve efsanevi bir modelin geri dönüşüne daha yakından bakalım. Hatırlarsanız, birkaç ay önce Renault CEO’su Luca De Meo’nun “Renaulution” adını verdiği projeyi ele alan bir yazı yazmıştım. İşte bu projenin ilk adımı, 1972’de doğan Renault 5’in geri dönüşü olacak.
Fransız marka, R5’in tasarımını “retro-fütüristik” olarak değerlendiriyor ve bu konuda kendilerine katılmamak mümkün değil. Far takımlarına bakıldığında, geçmişe gönderme yapan model, arka bölümde ise daha modern bir stop takımı kullanıyor. Modelle birlikte sunulan renk paleti de dikkat çekici. Renault 5 E-Tech Electric adlı model, modern teknolojilerle donatılmış durumda. LED far takımları örneğin, aracı açtığınızda özel bir animasyonla sizi karşılıyor.
18 inç büyüklüğündeki jantlarıyla Renault 5, B segmentinin liderlerinden biri konumunda. Aerodinamik açıdan güçlendirilen model, küçük bir spoiler’a sahip. Ancak, bu spoiler’ın farklı renk seçeneklerine sahip olması, Renault 5 Turbo hayranlarını memnun edecektir. Dış tasarımın yanı sıra, teknik detaylara da değinmek gerekli. R5, Renault’nun “AmpR Small” adını verdiği yeni platformu kullanarak B segmenti modeller için özel olarak tasarlandı. Bu özel platform, uzun aks aralığı ve düşük yerden ağırlık merkezi ile dikkat çekiyor. Ayrıca, platform bağımsız arka süspansiyon desteği sunabiliyor. Ne denebilir, başka ne beklenirdi ki?
Teknoloji Harikası
AmpR Small platformu sayesinde 326 litre bagaj hacmine sahip olan modelin iç mekanı oldukça konforlu ve tanıdık. Fransız tasarımcılar, Renault 5 Turbo’nun tasarımına sadık kalarak ön konsolu dikey elemanlarla tamamlamış. Ayrıca, kabinde “kot” kumaş döşeme seçeneği de bulunuyor.
Kısacası, bu koltuklara bakıp da Renault 5 Turbo dememek imkansız. Fransızlar, gerçekten harika bir iş çıkartmış. Elbette, klasik Fransız şıklığı, günümüz otomotiv dünyasının gereksinimlerini karşılamaktan geri kalmıyor. Standart olarak sunulan 7 inçlik dijital gösterge paneli, üst versiyonlarda 10 inçe kadar büyüyebiliyor. Bu paneli kullanıcılar, 5 farklı tema ile kişiselleştirebiliyor.
Renault, aracın ürettiği sesleri ünlü elektronik müzik sanatçısı Jean-Michel Jarre ile düzenlemiş. Ve tabii ki, günümüzün vazgeçilmezi olan ChatGPT desteği de standart olarak sunuluyor. Renault, bu sistemini “Reno” adını verdikleri sesli asistanlarıyla eşleştirmiş durumda. Artık yolda sıkıldığınızda Reno ile sohbet edebileceksiniz.
Renault, özel bir sepet bile geliştirmiş, bu sayede klasik Fransız bagetlerinizi taşımanız artık daha kolay.
Renault 5 Motor ve Batarya Seçenekleri
Gelelim teknik detaylara… Renault 5, üç farklı fazlı asenkron motor seçeneği sunacak. İlk aşamada, 90 bg – 250 Nm tork, 120 bg – 225 Nm tork ve 150 bg – 245 Nm tork olmak üzere 3 farklı seçenek bulunuyor. İlk iki seçenek, standart olarak 40 kWh’lik bir batarya ile gelecek. Modelin zirvesindeki versiyon ise 52 kWh’lik bir motora sahip olacak. Renault, bu modelin 0-100 km/s hızlanmasını 8 saniyede tamamladığını vurguluyor.
Dönme oranı 13.7:1 olarak ayarlanmış Renault 5, bağımsız arka süspansiyonları sayesinde yüksek bir yol tutuşu vaat ediyor. Fransız mühendisler, rejeneratif frenleme sistemiyle de uğraşarak sürücünün frenleme geçişini daha yumuşak hale getirmiş.
40 kWh’lik bataryanın WLTP verilerine göre 300 km menzil sunabileceği ifade ediliyor. 52 kWh’lik bataryada ise bu menzil 400 km’ye kadar çıkabiliyor.
Renault 5 E-Tech Electric Renault 5 E-Tech Electric Standart AC şarj ile model maksimum 11 kW güç çekebilecek. DC hızlı şarjda ise bu rakam 80 kW’a kadar yükseliyor. Eğer hızlı şarjı tercih ederseniz, yüzde 15-80 arası şarjlanma yaklaşık 30 dakika sürecek. Ancak, 95 bg güce sahip giriş seviyesi modelin sadece AC şarj desteği sunduğunu belirtmek önemlidir.
Aracınızın batarya seviyesini anlamak için kaputun üzerindeki “5” logosuna bakabilirsiniz. Bu küçük ekran, yeni Renault 5’i en iyi anlatan detaylardan biri olarak öne çıkıyor.
3 comments
Eski Reno 5 Havası var biraz. bence güzel araba
Merhaba Nazife Hanım,
Kesinlikle çok haklısınız! Renault tasarım ekibi, geçmişin o efsanevi ve sempatik hatlarını modern bir elektrikli hatchback formunda günümüze uyarlarken gerçekten harika bir iş çıkararak retro-fütüristik bir hava yakalamış. Zaten “Renaulution” stratejisinin temelinde de markanın köklü geçmişine saygı duruşunda bulunurken geleceğin teknolojilerini yakalamak yatıyor.
Aracın sadece tasarımı değil, teknik altyapısı da en az dış görünümü kadar iddialı. Yeni Renault 5 E-Tech, CMF-B EV platformu üzerinde yükseliyor ve kullanıcılarına batarya kapasitesine bağlı olarak WLTP normlarına göre 400 kilometreye varan etkileyici bir menzil sunuyor. Ayrıca Avrupa’da 25.000 euro seviyesinden başlayan rekabetçi fiyat etiketi, modeli elektrikli mobiliteye geçiş yapmak isteyenler için fazlasıyla cazip kılıyor. Şehir içi kullanımda kompakt boyutları ve çevik sürüş dinamikleriyle eski günlerin o pratik ruhunu sonuna kadar hissettireceğini söyleyebilirim.
Yorumunuz için çok teşekkür ederiz, bu heyecan verici modelin ülkemiz pazarına olası girişini ve güncel gelişmelerini Elektrugo.com’da yakından takip etmeye devam edeceğiz.
Büşra Karaca (Elektrugo Editör)
Elektrugo Editörü