Fransız lüksünü ileri teknoloji ve üstün seyahat konforuyla buluşturan yeni DS N°7, DS 7’nin yerini alarak Türkiye yollarına resmen çıktı. Markanın yeni isimlendirme stratejisinin amiral gemisi olan model; ilk etapta 145 BG sistem gücündeki yeni nesil hibrit güç ünitesi, PALLAS ve ÉTOILE donanım seviyeleriyle 3.700.000 TL‘den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
- Resmi Türkiye Fiyatları: Yeni DS N°7 Pallas Hybrid 145 modeli 3.700.000 TL, en üst paket olan Étoile Hybrid 145 ise 4.100.000 TL etiketle satışa çıktı.
- Şehir İçi %50 Elektrikli Sürüş: 145 BG hibrit sistem, 6 ileri çift kavramalı şanzımana entegre edilen 21 kW elektrik motoru sayesinde şehir içi yolculukların %50’sine kadar benzin yakmadan saf elektrikle ilerleyebiliyor.
- 16 İnçlik Dev Multimedya & Fransız Zanaatkarlığı: DS IRIS SYSTEM 2.0 destekli 16 inç merkezi dokunmatik ekran, 10,25 inç sanal gösterge, Extended Head-Up Display ve 520 metre aydınlatan üçüncü nesil DS PIXELVISION adaptif LED farlar.
Yeni DS N°7 Türkiye Fiyat Listesi
Ekim ayı itibarıyla Türkiye’deki DS Store’larda yerini alan yeni DS N°7, zengin standart donanım listesi ve iki farklı konsept paketiyle premium SUV müşterilerine hitap ediyor:
| Versiyon / Donanım | Güç & Şanzıman | Yakıt Türü | Türkiye Satış Fiyatı |
|---|---|---|---|
| DS N°7 Pallas Hybrid 145 | 145 BG / e-DCS6 Çift Kavramalı Otomatik | 48V Gelişmiş Hibrit | 3.700.000 TL |
| DS N°7 Étoile Hybrid 145 | 145 BG / e-DCS6 Çift Kavramalı Otomatik | 48V Gelişmiş Hibrit | 4.100.000 TL |

Heykelsi Dış Tasarım ve Aydınlatmalı Izgara
Yeni DS N°7’nin ön yüzünde donanım seviyesine göre iki farklı ızgara karakteri yer alıyor. PALLAS versiyonunda parlak siyah tasarımlı aerodinamik ön ızgara sunulurken; üst donanım olan ÉTOILE versiyonunda DS LUMINASCREEN adı verilen aydınlatmalı aerodinamik ızgara, ışıklı dikey çizgiler ve ışıklı DS logosuyla markanın geleceğe yönelik ışık imzasını taşıyor.
Gece sürüş güvenliğini zirveye çıkaran üçüncü nesil DS PIXELVISION adaptif LED far sistemi, 520 metreye kadar homojen aydınlatma menzili sağlayarak karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırmadan maksimum görüş alanı sunuyor. Siyah tavanlı çift renkli gövde kombinasyonları ise aracın dinamik SUV duruşunu güçlendiriyor.

İç Mekan: 16 İnç Ekran ve Fransız Zanaatkarlığı
Yeni DS N°7 kabininde markanın haute couture lüks yaklaşımı hissediliyor. “Clous de Paris” piramit işlemeleri, saat kayışından ilham alan koltuk dikişleri, açık altın süslemeler ve Türkiye’deki bir DS modelinde ilk kez kullanılan doğal ahşap kaplamalar göze çarpıyor. 10,25 inçlik dijital gösterge paneline eşlik eden 16 inçlik merkezi multimedya ekranı (DS IRIS SYSTEM 2.0), hızlı ve akıcı menü geçişleriyle teknolojiyi konforun merkezine yerleştiriyor.
Donanım seviyeleri iç mekanda farklı atmosferler vadediyor:
- PALLAS: İnci Grisi ve Sonsuzluk Mavisi DS CANVAS iç mekan konsepti, Yusufçuk desenli süs dikişli kapı panelleri ve akustik izolasyonlu ön camlar.
- ÉTOILE: Celeste Gri Nappa deri döşeme, Nappa deri kaplı direksiyon ve konsol, akustik izolasyonlu arka kapı camları, 8 renkli PolyAmbient ambiyans aydınlatması ve koltuklarda aydınlatmalı DS amblemleri.

Ferah Kabin ve 560 Litrelik Pratik Bagaj
Önceki nesil DS 7’ye kıyasla daha uzun kapılar, büyütülen cam yüzeyler ve ısı izolasyonlu panoramik açılır cam tavan sayesinde kabin ferahlığı belirgin şekilde artırılmış. Yeniden optimize edilen mimari sayesinde arka koltuklarda 25 mm daha fazla baş mesafesi sunuluyor.
560 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 1.570 litreye kadar genişliyor. Çift konumlu bagaj zemini ve elektrikli açılır akıllı bagaj kapağı, alışverişlerde ve aile seyahatlerinde yüksek yükleme kolaylığı sağlıyor.
Yeni Nesil Hibrit Motor: 145 BG Güç ve 5,4 Litre Tüketim
Türkiye’de ilk etapta satışa sunulan güç ünitesi, performans ile düşük yakıt tüketimini harmanlayan yeni nesil 48V hibrit sistemden oluşuyor. 1.2 litrelik turbo benzinli ünite, 6 ileri oranlı çift kavramalı otomatik şanzımana (e-DCS6) entegre edilen 21 kW (28 BG) gücündeki elektrik motoru ile destekleniyor.
Toplamda 145 BG sistem gücü üreten bu ünite, frenleme esnasında enerjiyi geri kazanarak küçük bataryasını dolduruyor. Şehir içi dur-kalk trafiğinde sürüş süresinin %50’sine kadar benzin motorunu tamamen kapatarak sıfır emisyonla sessizce ilerleyebiliyor. Bu sayede model karma kullanımda 5,4 lt/100 km yakıt tüketimi ve 122 g/km CO₂ emisyon değeri sergiliyor.
100 km Yakıt Maliyeti ve Tasarruf Tablosu
Yeni DS N°7 Hybrid’in işletme maliyeti, aynı ağırlık ve sınıftaki geleneksel benzinli premium SUV modellerine kıyasla önemli bir bütçe avantajı yaratıyor:
| Yakıt / Motor Türü | 100 km Ortalama Maliyet | Yıllık Maliyet (20.000 km) | Yıllık Net Tasarruf |
|---|---|---|---|
| DS N°7 Hybrid 145 (5.4L Benzin) | ~259 TL | 51.800 TL | 34.600 TL Tasarruf |
| Geleneksel Benzinli Premium SUV (9.0L) | ~432 TL | 86.400 TL | Referans Baz Değer |
| Tam Elektrikli Eşdeğer SUV (Ev Şarjı) | ~55 TL | 11.000 TL | 75.400 TL Maksimum Tasarruf |
Diğer elektrikli ve hibrit SUV modelleriyle maliyet ve teknik kıyaslama yapmak için elektrikli araç karşılaştırma ve menzil hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz.
Teknik Özellikler Tablosu
| Teknik Parametre | Yeni DS N°7 Hybrid 145 Değerleri |
|---|---|
| Sistem Gücü | 145 BG (100 kW Benzinli + 21 kW Elektrik Motoru) |
| Şanzıman | 6 İleri e-DCS6 Çift Kavramalı Otomatik |
| Çekiş Tipi | Önden Çekiş |
| Karma Yakıt Tüketimi (WLTP) | 5,4 lt / 100 km |
| CO₂ Emisyonu | 122 g/km |
| Şehir İçi Elektrikli Sürüş Oranı | %50’ye kadar saf elektrikli |
| Bagaj Hacmi | 560 Litre (Koltuklar katlandığında 1.570 L) |
| Merkezi Multimedya Ekranı | 16 inç Dokunmatik (DS IRIS SYSTEM 2.0) |
| Gösterge Paneli | 10,25 inç Dijital Ekran & Extended Head-Up Display |
| Ses Sistemi Opsiyonu | FOCAL Electra® 690 Watt 14 Hoparlörlü 3D Hi-Fi |
| Aydınlatma Teknolojisi | DS PIXELVISION 3. Nesil Adaptif LED (520 metre menzil) |
| Türkiye Başlangıç Fiyatı | 3.700.000 TL (Pallas) / 4.100.000 TL (Étoile) |
DS Automobiles, yeni DS N°7 ile Fransız zarafetini akıllı elektrifikasyonla kusursuz harmanlamış. Şehir içi trafiğinde sürenin yarısını benzin harcamadan geçiren 145 beygirlik hibrit motor, 16 inçlik devasa kokpiti ve Nappa deri döşemeleriyle Alman rakiplerine karşı son derece iddialı bir alternatif sunuyor.
Elektrugo Editör Masası
Sıkça Sorulan Sorular
Yeni DS N°7 Türkiye fiyatı ne kadar?
Yeni DS N°7 Türkiye’de iki donanım seviyesiyle satışa sunuldu: PALLAS Hybrid 145 donanımı 3.700.000 TL, en üst paket olan ÉTOILE Hybrid 145 ise 4.100.000 TL başlangıç fiyatına sahiptir.
Yeni DS N°7 hibrit motoru nasıl çalışıyor, prizden şarj ediliyor mu?
Türkiye’ye ilk etapta gelen DS N°7 modeli prizden harici şarj gerektirmeyen (kendi kendini şarj eden) 48V gelişmiş hibrit sistemdir. Fren ve yavaşlama esnasında enerjiyi geri kazanarak bataryayı şarj eder ve şehir içi kullanımda sürüş süresinin yüzde 50’sine kadar benzin yakmadan elektrikle ilerler.
Yeni DS N°7 bagaj hacmi kaç litre?
Model standart kullanımda 560 litrelik geniş bir bagaj hacmi sunmaktadır. Arka koltuklar katlandığında bu alan 1.570 litreye kadar yükselmektedir.
3 comments
Yeni DS N°7’nin 3.700.000 TL’lik başlangıç fiyatı piyasaya göre iddialı duruyor ancak asıl merak ettiğim menzil performansı. WLTP verisi baz alınarak yapılan uzun yol testlerinde gerçek otoyol kullanımında 120 km/s sabit hızla kaç kilometre menzil sunuyor? Özellikle kış aylarında ısı pompası verimliliği nasıl, batarya kapasitesi ve hızlı şarj (DC) süresi bu fiyat bandındaki Alman rakipleriyle rekabet edebilecek düzeyde mi?
Merhaba Mert Bey, harika bir teknik noktaya değindiniz. Yeni DS N°7, sahip olduğu güncel batarya yönetimi ve aerodinamik yapısıyla WLTP döngüsünde tatmin edici rakamlar sunuyor. Ancak sizin de belirttiğiniz gibi gerçek dünya koşulları ve 120 km/s otoyol sürüşü elektrikli SUV’ler için asıl test alanıdır. Bu hızda ve 0-5 derece aralığındaki kış şartlarında, standart ısı pompasının da katkısıyla yaklaşık %25-30’luk bir menzil daralması öngörüyoruz; yani pratikte 380-400 km civarı bir otoyol menzili gerçekçi olacaktır. DC hızlı şarj tarafında ise %10’dan %80 doluluğa 30 dakika civarında ulaşabilen mimarisi, 100 kW+ istasyonlarda seyahat edenler için yeterli esnekliği sağlıyor. Elektrugo olarak ilk detaylı 0-100 hızlanma ve gerçek tüketim testini çok yakında sizlerle paylaşacağız.
Geçtiğimiz hafta sonu ön inceleme için aracı yakından inceleme ve kısa bir parkur sürüşü yapma şansı buldum. Fransızlar iç mekan lüksü ve malzeme kalitesinde gerçekten işi başka bir boyuta taşımışlar, ses yalıtımı bu segmentteki Alman rakiplerini zorlar. Şarj hızı ve batarya ön ısıtma (pre-conditioning) menüsü navigasyon entegrasyonuyla harika çalışıyor. Şehir içi ve çevre yollarında süspansiyon konforu inanılmaz yumuşak, uzun yol yapacaklar için 3.7M TL bandında kesinlikle test sürüşü yapılması gereken bir elektrikli SUV.