Kaynak: Autocar UK · 2026-07-09 12:04
CLA 45, süper otomobilleri zorlayan tempo, sedan veya steyşın seçeneği ve 666 kilometrelik menzille elektrikli hale geliyor
Mercedes-AMG, süper otomobilleri rahatsız eden performans, gelişmiş tork vektörleme teknolojisi ve hatta patlayıp patlayan, buzları andıran bir egzoz sesi getiren yeni CLA 45 ile hot hatch alıcılarını elektrik gücüne dönüştürmeyi hedefliyor.
Hem sedan hem de Shooting Brake station olarak sunulan ilk elektrikli 45 modeli, görünüş olarak normal CLA’dan oldukça farklı. Oxfordshire firması Yasa tarafından geliştirilen üç eksenel akış motorunu, yakında çıkacak olan C-Class Electric’in daha büyük, 94kWh bataryası ve menzilden ödün vermeden bastırma kuvvetini iyileştirmeyi amaçlayan agresif bir tasarım revizyonuyla birleştiriyor.
Arka aksta iki tahrik ünitesi ve önde bir tahrik ünitesi bulunan üç motorlu düzen, dört tekerleğin tamamı aracılığıyla maksimum 671 bg’lik bir çıkışa sahiptir. Ancak arka motorlar tek başına birleşerek tam çıkışı sunabilir: Güç, pilin maksimum verimiyle sınırlıdır ve gelecekteki güncellemeler daha fazlasının kilidini açabilir. Bu aynı zamanda lastik parçalayıcı bir drift modunu da mümkün kılar.
Ön motor yalnızca sıcak bir tur atarken veya olumsuz koşullarda sürüş yaparken ekstra çekiş gerektiğinde devreye girer.
Cömert rezervler, 2,3 tonluk sedanın hareketsiz durumdayken 62 mil/saat hıza 3,0 saniyede (Atıcılık Freni için 3,2 saniye) ulaşabileceği anlamına geliyor. Bu, SLS AMG Black Series de dahil olmak üzere (3,6 saniye) AMG’nin en zorlu modellerinin çoğundan daha hızlı ve neredeyse 2,9 saniye süren F1 motorlu AMG One kadar hızlı olmasını sağlıyor. CLA 45, isteğe bağlı AMG Dynamic Plus paketiyle donatıldığında 155mph veya 168mph azami hıza ulaşır.
‘AMGForce’ simüle edilmiş motor ve vites kutusu devreye girdiğinde hızlanma biraz yavaşlar. Bu sistem, mevcut 45 model ‘M139’ turboşarjlı dört silindirli motorun – seri üretimde dünyanın en güçlü konfigürasyonu – ses ve güç dağıtımını taklit ediyor ve bunu sentezlenmiş sekiz vitesli bir şanzıman aracılığıyla çalıştırıyor.
Benzinli motorun yolcuların sırtındaki gürültüsünü taklit etmek için ön koltuklara titreşimli motorlar takılmıştır ve ses, aracın içinden ve dışından patlama ve çatırtılarla birlikte duyulabilmektedir. Hem sessiz hem de gürültülü modları var ve Mercedes, ikincisinin duyulabilir etki açısından satış sonrası egzoz sistemlerine rakip olduğunu söylüyor.
Sistem, S+ sürüş modu seçildiğinde devreye giriyor ancak pist odaklı Yarış modunda otomobilin tam hızını en üst düzeye çıkarmak için devre dışı bırakılıyor.
AMG ayrıca, güç çıkışlarını maksimum performansın en çok ihtiyaç duyulduğu yere göre uyarlayarak hızlı bir tur boyunca performansı en üst düzeye çıkaran tahmine dayalı bir akü yönetim sistemi geliştirdi: Daha uzun bir pistin tamamına tam güç dağıtmak, akü sıcaklıklarını yükseltir ve otomobili çıkışını sınırlamaya zorlar, virajlarda geriye doğru ayrıştırmak ısıyı azaltır ve Nordschleife’deki Döttinger Höhe gibi uzun bir düzlük boyunca maksimum itme kuvvetinin sağlanmasına olanak tanır.
Tüm yorumları göster
Frenleme öncelikle aküye 300 kW’a kadar güç sağlayabilen elektrik motorları tarafından gerçekleştirilir. Hidrolik sistem de önde 390 mm havalandırmalı diskler ve altı pistonlu kaliperlerle, arkada ise tek pistonlu kaliperlerle 350 mm havalandırmalı disklerle yükseltildi.
Dinamik revizyonu tamamlayan, standart araca kıyasla CLA’yı yatay olarak 24 mm uzatan daha geniş bir tekerlek izi, ayrıca uyarlanabilir amortisörler ve aktif bir arka spoylerdir.
Arka spoyler ve daha agresif duruş, otomobili normal CLA’dan açıkça farklılaştırıyor ancak daha fazla stilistik değişiklik, ön ışık çubuğunun isteğe bağlı olarak yeni bir hava kanalıyla değiştirilmesini içeriyor ve bu da daha anlamlı bir görünüm sağlıyor. Standart olarak 19 inçlik alaşım jantlar üzerinde hareket ediyor, ancak 20’li modeller de sunulacak ve arka uçta şimdiye kadar bir AMG hot hatch’e takılan en büyük difüzör yer alıyor.
Eco, Comfort ve Sport sürüş modlarında rüzgarlık, sürtünmeyi azaltmak ve menzili korumak için 90 mph’ye kadar yatırılır, ancak S+ ve Race’de kalıcı olarak yükseltilir. Direksiyon simidi kontrolleri kullanılarak konumu geçersiz kılınabilir.
CLA 45 sedanın şarjlar arasında 416 mil yol kat edebileceği iddia edilirken, Shooting Brake’in 398 mil yol kat ettiği iddia ediliyor. Bu, kısmen büyük aküye değil, aynı zamanda ihtiyaç duyulmadığında ön motorun bağlantısını kesen ve sürtünmeden kaynaklanan enerji israfını azaltan bir sistem sayesindedir. Normal sürüş modlarında, 160 km/s hıza kadar veya ön aksta ek çekiş gerekli olana kadar bağlantısı kesilir ve bu noktada bir milisaniye içinde devreye girer.
Standart olarak bir ısı pompası da dahildir. CLA’nın yerleşik uydu navigasyonunu kullanırken, aracın kabul ettiği şarj oranını en üst düzeye çıkarmak için, planlı bir şarj durağına ulaşmadan önce aküyü otomatik olarak önceden ısıtır veya soğutur. Bu, 330 kW güç almasına olanak tanıyarak 22 dakikada %10-80 oranında yeniden doluma olanak tanıyor; veya Mercedes’e göre, 10 dakikada 268 mil menzile eşdeğer.
İç mekanda CLA’nın sportif revizyonu, kalın destekli standart koltuklar, orta konsol ve emniyet kemerleri için yeni kaplamalar ve sürüş modu kadranlarına sahip AMG’ye özgü bir direksiyon simidinden oluşuyor. Özellikle, arka koltuk sırasını iki ayrı arka sandalyeyle değiştiriyor ve bu da onu tam olarak dört kişilik hale getiriyor.
CLA 45’in teslimatları gelecek yıl başlayacak. Fiyatlar henüz onaylanmadı ancak önceki benzinli otomobilin bu seviyenin hemen altında başladığı göz önüne alındığında, fiyatların 70.000 £’u aşması bekleniyor. En yakın rakibi ise 65.800 £ fiyatla Hyundai Ioniq 6 N olacak.
WhatsApp topluluğumuza katılın ve otomobil dünyasını hayrete düşüren en son haberleri ve incelemeleri ilk okuyan siz olun. Topluluğumuz, Autocar’ın düşüncelerine ulaşmak için en iyi, en kolay ve en doğrudan yerdir ve eğer katılırsanız, aynı zamanda benzersiz WhatsApp içeriğine de sahip olacaksınız. Katıldıktan sonra istediğiniz zaman ayrılabilirsiniz; gizlilik politikamızın tamamını buradan kontrol edebilirsiniz.
Charlie Martin
📰 Haberin orijinal kaynağı (İngilizce): Autocar UK
