- Lamborghini’nin en popüler modeli, 2025 Urus SE performans SUV’unun duyurulmasıyla yeni plug-in hibrit versiyonuna kavuşuyor .
- Urus SE, şanzımana 189 beygirlik bir elektrik motoru ekleyerek, çift turboşarjlı 4,0 litrelik V-8 ile birlikte toplam 789 beygir gücü üretiyor.
- Tabanının altında bulunan pilin 21,8 kilowatt-saatlik kullanılabilir bir kapasiteye sahip olduğu tahmin ediliyor, bu da pilin yalnızca EV modunda yaklaşık 50 kilometre boyunca seyahat edebilmesi gerektiği anlamına geliyor.
İnanılmaz derecede popüler olan yüksek performanslı SUV’unuza renk katmak istediğinizde ne yaparsınız? Elbette güç ekleyin! Zaten Lamborghini’nin çözümü bu. İtalyan marka, güçlü bir plug-in hibrit SUV olarak Raging Bull serisine katılan 2025 Urus SE ile tam olarak bunu yaptı.
Lamborghini, standart yanma bloğuyla eşleşen yeni elektrikli güç aktarma sistemi sayesinde SE’yi “iki kalbe” sahip olarak tanımlıyor. SE, sekiz vitesli otomatik şanzımana 189 hp’lik bir elektrik motoru ekliyor. Çift turboşarjlı V-8’in gücü standart arabaya göre biraz daha düşük, hibrit olmayan modelde 657 beygir gücüne karşılık 612 beygir gücü üretiyor.
Bu azalmanın şanzımandaki mekanik bir sınırlamadan mı kaynaklandığını yoksa Lamborghini’nin gelecekteki daha yüksek performanslı bir versiyon için geri adım mı attığını yalnızca zaman gösterecek. Paramızı ikincisine yatırırdık. Her halükarda SE, iddia edilen 3,4 saniyede sıfırdan 100 Km/saat hıza çıkan toplam 789 beygir gücü ve 701 pound-feet tork üretiyor. Bu, SE’yi standart Urus S’den 0,1 saniye daha hızlı hale getiriyor, ancak Urus Performante’ye aynı farkla mağlup oluyor.
Lamborghini Urus Hızı
21,8 kWh olduğunu tahmin ettiğiğimiz, zeminin altına yerleştirilmiş bir batarya sayesinde, yalnızca elektrik modunda 48 kilometrenin biraz üzerinde yolculuk yapabilmelidir. EV modundaki en yüksek hız, aracın 490 km/saatlik genel azami hızına kıyasla 130 km/saatin biraz altındadır.
Değişiklikler elektrikli güç aktarma organlarıyla bitmedi; Lamborghini aracın geri kalanına mütevazı güncellemeler serpiştirdi. Ön uçta kaportada yeni Revuelto spor otomobilini andıracak şekilde küçük değişiklikler bulunurken, arkadaki kargo bölmesi Gallardo’yu örnek alacak şekilde yeniden tasarlandı . Lambo’ya göre, yeni bir spoyler ve yeniden tasarlanan difüzör, standart Urus S’e göre bastırma kuvvetini yüzde 35 artırıyor. Otomobilin altında revize edilen aerodinamikler, fren sisteminin soğutulmasını da iyileştiriyor.
Yeni 23 inç jantlar ve 100’den fazla boya seçeneği var; Lambo, 2025 için iki tane daha ekliyor: Arancio Egon (turuncu) ve Bianco Sapphirus (beyaz). Urus’un iç mekanı da yeniden tasarlandı; özellikle ön panelin ortasına monte edilen ve Lamborghini’nin en yeni dijital arayüzüne sahip daha büyük 12,3 inçlik bir ekran. SE’nin fiyatının piyasaya sürüldüğünde Performante’ye benzer olmasını ve muhtemelen 275.000 $ civarından başlamasını bekliyoruz.
