Çinli akıllı telefon devi Xiaomi, dün Pekin’deki bir lansman etkinliğinde ilk elektrikli otomobilini resmi olarak tanıttı ve Tesla ve Porsche’ye rakip olma ve önümüzdeki yirmi yıl içinde en iyi otomobil üreticisi olma yönündeki büyük hedefini ilan etti.
Daha önce ele aldığımız SU7 , Çin elektronik devinin cesur yeni girişimlere geçiş sinyalini veriyor ve milyarder kurucu ortağı Lei Jun da gözünü yüksekte tutuyor. Reuters’e göre 15 ila 20 yıl içinde küresel bir otomobil lideri olacağına ve Tesla ve Porsche ile rekabet edebilecek bir “rüya otomobili” inşa edeceğine söz veriyor . Şirketin, 10 yıl önce akıllı telefonlar için yaptığı gibi sektörü sarsmak için 10 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını da sözlerine ekledi.
Dün Pekin’de kalabalık bir topluluğa konuşan Lei, kesin bir lansman tarihi veya fiyatı sunmadı ancak menzil ve güç gibi yeni özelliklerle ilgili ayrıntıları paylaştı. Forbes’un yazdığına göre SU7’nin gelişmiş motoru, otonom sürüşü ve pil yönetim sistemleri sayesinde Tesla veya Porsche’nin premium EV’lerinden daha iyi performans göstereceğini ekledi .
Bu haftanın başlarında Lei, şirketin Weibo hesabına Forbes’a göre SU7’nin “biraz pahalı” görünebileceğini yazdı . SU7, performans açısından Porsche’nin Taycan Turbo (Taycan’a benziyor) ile rekabet edebilecek şekilde konumlandırıldı, diye ekledi, bunun Tesla’nın S. modelinde bulduğunuz gibi akıllı sürüş özellikleri ile geleceğini de ekledi.
Speed Ultra’nın kısaltması olan yeni SU7, Xiaomi’nin yazılım ve elektronikleriyle ve maksimum 800 km (yaklaşık 500 mil) menzil sağlayan CATL hücreli 101 kWH pille donatılmış olarak gelecek. Araç, 2,78 saniyede 0-100 km/sa (62 mil/sa) hızlanma ve 265 km/sa azami hız için 475 kW güç sunan en üst düzey AWD versiyonuyla tek veya çift motorlu konfigürasyonla satışa sunulacak ( 165 mil/saat). SU7’nin pilleri, dünyanın en büyük EV üreticilerinden biri olan Çin’in kendi BYD’si ve CATL tarafından sağlanacak.
Xiaomi SU7 Menzili Fiyatı ve Teknik Özellikleri
| Özellik | Detay |
|---|---|
| Marka | Xiaomi |
| Model | SU7 |
| Lansman Tarihi | Belirtilmedi (Henüz kesin bir tarih yok) |
| Performans | Taycan Turbo ile rekabet edebilir |
| Menzil | Maksimum 800 km (101 kWh pil ile) |
| Hızlanma | 0-100 km/sa: 2.78 saniye |
| Maksimum Hız | 265 km/sa |
| Güç | En üst düzey AWD versiyonu: 475 kW |
| Pil Tedarikçisi | BYD ve CATL |
| Otomasyon Özellikleri | Otonom sürüş, akıllı sürüş özellikleri Fiyat için henüz bir açıklama yapılmadı! |
Bir zamanlar Çin ordusuyla bağları olduğu iddiasıyla Trump tarafından ABD’de kara listeye alınan Xiaomi, dünyanın dördüncü büyük akıllı telefon üreticisi ve aynı zamanda e-bisiklet ve scooter’ın yanı sıra bir dizi elektronik de üretiyor.
Şirketin 2021’de elektrikli araçlara girme planının ilk kez duyurulmasından bu yana, dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin’deki düzenleyici ortam önemli ölçüde değişti. The Business Times’a göre hükümet, yeni oyunculara yönelik üretim izinlerini kısıtladı, bu da Xiaomi’nin elektrikli araçlarını üretmek için devlete ait Pekin Otomotiv Holding Grubu ile ortaklık yapması gerektiği anlamına geliyor. Ve elbette, SU7’nin düzinelerce markanın yüzlerce yeni modeliyle dolup taşan bir pazara sunulmasıyla birlikte rekabet de şiddetli. Üstelik Bloomberg’in haberine göre , tamamen elektrikli araç satışlarında yeni dünya lideri olarak Tesla’yı geride bırakmaya hazırlanan Çinli otomotiv devi BYD ile de mücadele etmek zorunda kalacak . Yalnızca Çin’de Kasım ayında 300.000’den fazla araba satılırken Tesla’nın 80.000 arabası satıldı.
