Elektrikli otomobil sahipliğinin en büyük konforu ve ekonomik avantajı, aracı halka açık pahalı ticari istasyonlar yerine evde şarj edebilme özgürlüğüdür. Ancak elektrikli araca yeni geçiş yapan sürücülerin en çok araştırdığı konuların başında “Eve elektrikli araç şarj istasyonu kurulum maliyeti ne kadar?”, “Apartman otoparkına şarj cihazı takmak için izin gerekir mi?” ve “Evde şarj etmek faturayı ne kadar artırır?” soruları gelmektedir. Bu kapsamlı rehberde, 2026 yılı güncel Wallbox cihaz fiyatlarını, kablolama ve montaj işçilik maliyetlerini, apartman yönetim izin prosedürlerini ve elektrik faturası tasarruf hesaplamalarını tüm detaylarıyla derledik.
⚡ 2026 Eve Şarj İstasyonu Kurulum Maliyeti Özeti
- 🔌 AC Şarj Cihazı (Wallbox) Fiyatı: 15.000 TL – 35.000 TL (7.4 kW / 11 kW / 22 kW akıllı modeller)
- 🧱 Kablolama ve Altyapı Malzemeleri: 3.500 TL – 10.000 TL (Panodan otoparka olan mesafeye göre)
- 🛡️ Güvenlik Donanımları (B-Tipi Röle & Sigorta): 1.500 TL – 3.500 TL
- 🛠️ Yetkili Elektrikçi Montaj ve İşçilik: 3.000 TL – 7.000 TL
- 💰 Toplam Ortalama Anahtar Teslim Kurulum: 23.000 TL – 45.000 TL
- ⏱️ Şarj Süresi: 11 kW Trifaze Wallbox ile tam şarj ortalama 5 – 7 saat
- 📉 100 km Yol Maliyeti: Evde Gece Tarifesiyle ~45 – 65 TL (Benzinli araca göre %85 daha ucuz!)
Eve Şarj İstasyonu Kurulum Maliyetini Belirleyen 4 Temel Kalem
Bir eve veya apartman otoparkına şarj istasyonu kurarken toplam bütçeyi sadece şarj cihazının satış fiyatı belirlemez. Sağlıklı ve güvenli bir kurulum dört ana maliyet kaleminden oluşur:
| Maliyet Kalemi | Açıklama | Ortalama Fiyat Aralığı (2026) |
|---|---|---|
| 1. Şarj Cihazı (Wallbox) | 7.4 kW Monofaze veya 11 kW / 22 kW Trifaze akıllı (Wi-Fi, RFID kartlı) duvar ünitesi | 15.000 TL – 35.000 TL |
| 2. Kablo ve Kanal Altyapısı | Panodan otoparka çekilen mesafe (10m – 50m), 5×6 mm² yanmaz bakır kablo, koruma borusu ve tava kanalı | 3.500 TL – 10.000 TL |
| 3. Elektrik Koruma Donanımları | Tip-B / Tip-A Kaçak Akım Rölesi (RCD), C Tipi sigortalar ve parafudr aşırı gerilim koruması | 1.500 TL – 3.500 TL |
| 4. Montaj ve İşçilik | Sertifikalı elektrikçi montajı, kablo çekimi, topraklama meger testi ve devreye alma | 3.000 TL – 7.000 TL |
| TOPLAM TAHMİNİ MALİYET | Standart anahtar teslim ev kurulumu | 23.000 TL – 45.000 TL |
Not: Eğer otoparkınız ile elektrik panonuz arasındaki mesafe 50 metrenin üzerindeyse kablo kesitinin voltaj düşüşünü engellemek için 5×10 mm²’ye çıkarılması gerekir; bu durum kablo maliyetini bir miktar artırabilir.
Apartmanda ve Sitede Şarj İstasyonu Kurulumu: İzin Gerekir mi? (Hukuki Süreç)
Müstakil bir evde yaşıyorsanız kurulum tamamen sizin inisiyatifinizdedir. Ancak Türkiye’de elektrikli araç sahiplerinin büyük bölümü apartman veya sitelerde yaşamaktadır. Kat Mülkiyeti Kanunu (KMK) ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın yayımladığı genelgelere göre süreç şu şekilde işler:
1. Kendi Dairenizin Elektrik Sayacından Hat Çekilmesi (En Kolay Yol)
Eğer tapunuza veya kullanımınıza tahsis edilmiş belirlenmiş bir açık/kapalı park yeriniz varsa ve kablo hattını doğrudan kendi bağımsız elektrik sayacınızdan çektiriyorsanız:
- Tüketilen elektriğin faturası doğrudan kendi dairenize yansıyacağı için diğer kat maliklerinin bütçesine hiçbir yük binmez.
- Kat Mülkiyeti Kanunu Madde 19 kapsamında, ortak kullanım alanlarına kalıcı inşaat hasarı vermemek ve ortak güvenliği tehlikeye atmamak kaydıyla apartman yönetim kuruluna yazılı bilgilendirme dilekçesi vermek genellikle yeterlidir.
- Apartman yönetiminden izin almak için tüm kat maliklerinin oy birliği aranmaz.
2. Ortak Bina Panosundan Hat Çekilmesi
Eğer daire sayacınız çok uzaktaysa ve otoparktaki ortak bina panosundan enerji alınacaksa:
- Ortak alandan enerji çekileceği için kat malikleri kurulunda karar alınması (genellikle 4/5 oy çokluğu) gerekir.
- Şarj cihazının önüne bağımsız bir süzme sayaç veya MID onaylı dijital enerji sayacı konur. Harcanan kWh elektrik miktarı her ay bina yönetimine ödenir veya şarj cihazının akıllı RFID kartlı yazılımı üzerinden otomatik faturalandırılır.
Monofaze (Tek Faz) mi, Trifaze (Üç Faz) mi? Hangisini Seçmelisiniz?
Şarj cihazı seçerken karşınıza çıkacak en önemli teknik ayrım faz tipidir:
| Özellik | Monofaze (Tek Faz – 220V) | Trifaze (Üç Faz – 380V) |
|---|---|---|
| Maksimum Güç | 7.4 kW (32 Amper) | 11 kW veya 22 kW |
| Ortalama Şarj Süresi (60 kWh Batarya) | 8 – 10 Saat | 4.5 – 6 Saat (11 kW) / ~3 Saat (22 kW) |
| Tesisat Uyumluluğu | Eski binalarda dahi mevcuttur | Binada trifaze altyapı gerektirir |
| Güç Artırımı İhtiyacı | Genellikle gerekmez | Dağıtım şirketine güç artırımı başvurusu gerekebilir |
Tavsiyemiz: Evinizin elektrik panosunda trifaze (üç faz) hat varsa, kesinlikle 11 kW veya 22 kW trifaze bir Wallbox tercih etmelisiniz. Birçok modern elektrikli araç (Togg T10X, Tesla Model Y, BYD modelleri) AC şarjda maksimum 11 kW desteklerken, bazı modeller (örneğin Volvo EX30) 22 kW AC şarjı desteklemektedir. Trifaze 11 kW istasyon, gece siz uyurken 5-6 saatte aracınızı %100 dolduracaktır.
Evde Şarj Etmenin Faturaya Etkisi ve Yıllık Tasarruf Hesabı
“Evde elektrikli araba şarj etsem elektrik faturam ne kadar gelir, gerçekten tasarruf eder miyim?”
Elektrikli araç sahiplerinin yaptığı en karlı hamle, elektrik sağlayıcılarından 3 Zamanlı Çok Zamanlı Tarife talep etmektir. Çünkü gece 22:00 ile sabah 06:00 saatleri arasındaki Gece Tarifesi elektrik birim fiyatı günün diğer saatlerine göre çok daha düşüktür.
| Şarj / Yakıt Türü | 1 kWh / Litre Maliyeti | 100 km Başına Maliyet (18 kWh / 7L) | Yıllık Maliyet (15.000 km) |
|---|---|---|---|
| Evde Şarj (Gece Tarifesi 22:00-06:00) | ~2.50 – 2.80 TL / kWh | ~45 – 55 TL | ~7.500 TL |
| Evde Şarj (Standart Gündüz Tarifesi) | ~3.50 – 4.20 TL / kWh | ~65 – 75 TL | ~10.500 TL |
| Kamu / Dışarıda DC Hızlı Şarj (Trugo/Eşarj vb.) | ~9.50 – 11.50 TL / kWh | ~170 – 210 TL | ~28.500 TL |
| Benzinli / Dizel SUV Otomobil | ~45 – 48 TL / Litre | ~340 – 380 TL | ~54.000 TL |
Amortisman Süresi: Yılda 15.000 km yol yapan bir elektrikli araç kullanıcısı, evde şarj sayesinde benzinli bir araca kıyasla yılda yaklaşık 46.000 TL net tasarruf sağlar. Dışarıdaki ticari DC şarj istasyonlarına kıyasla ise yılda 21.000 TL cebinde kalır. Bu hesaplama, eve kurulan ortalama 30.000 TL’lik bir Wallbox istasyonunun yaklaşık 7-9 ay içerisinde tüm maliyetini amorti ettiğini açıkça kanıtlamaktadır.
Uzun yola çıktığınızda ise otoyol üzerindeki en uygun fiyatlı DC hızlı istasyonları ve şarj operatörlerini rota üzerinde planlamak için haritamızı inceleyebilirsiniz: 👉 Türkiye E-Şarj Haritası ve Şarj İstasyonu Güzergah Planlayıcı
Hayati Güvenlik Uyarısı: Standart 220V Ev Prizinden Şarj Edilir mi?
Elektrikli aracınızı bagajından çıkan acil durum şarj adaptörü (Schuko priz aparatı) ile standart bir 220V ev prizine takarak şarj edebilirsiniz; ancak bu durum uzun vadeli bir çözüm olarak kesinlikle tavsiye edilmez:
- Yangın ve Isınma Riski: Standart ev prizleri ve sıradan bina tesisat kabloları saatlerce kesintisiz 10-16 Amper yüksek akım çekmeye uygun değildir. Priz yuvalarında erime, kablolarda aşırı ısınma ve yangın tehlikesi doğurabilir.
- Aşırı Uzun Şarj Süresi: Standart ev prizi maksimum 2.0 – 2.3 kW güç verebilir. 70-80 kWh bataryalı bir aracın sıfırdan dolması 30 ila 36 saat sürer.
- Wallbox Güvenliği: Duvar tipi akıllı şarj cihazlarında (Wallbox) aşırı akım, düşük/yüksek gerilim, kaçak akım algılama ve topraklama kontrol mekanizmaları bulunur. Olası bir voltaj dalgalanmasında aracınızın milyonlarca liralık bataryasını güvence altına alır.
Eve Şarj İstasyonu Kurulumu Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
1. Eve elektrikli araç şarj istasyonu kurmak kaç TL tutar?
2026 yılı piyasa koşullarında standart bir AC Wallbox cihazı (15.000 – 35.000 TL), kablolama altyapısı, B-Tipi kaçak akım koruma panosu ve yetkili elektrikçi montaj işçiliği dahil toplam anahtar teslim kurulum maliyeti 23.000 TL ile 45.000 TL arasında değişmektedir.
2. Apartman otoparkına şarj istasyonu kurmak için komşulardan izin almak şart mı?
Eğer tahsisli otopark alanınız varsa ve şarj istasyonunun elektriğini doğrudan kendi dairenizin bağımsız elektrik sayacından çekiyorsanız, Kat Mülkiyeti Kanunu ve ilgili bakanlık genelgelerine göre ortak alana zarar vermemek kaydıyla apartman yönetimine yazılı bilgilendirme dilekçesi vermek yeterlidir; oy birliği aranmaz. Ancak ortak bina panosundan hat çekilecekse kat malikleri kurulu onayı ve süzme sayaç gerekir.
3. Evde elektrikli araç kaç saatte şarj olur?
11 kW trifaze bir Wallbox şarj cihazı ile 60-70 kWh bataryalı standart bir elektrikli otomobil yaklaşık 5 ila 6.5 saatte tamamen şarj olur. 7.4 kW monofaze cihazlarda bu süre 8-10 saat sürerken, 22 kW destekleyen araçlarda tam dolum süresi 3-3.5 saate kadar inebilmektedir.
4. Evde araba şarj etmek elektrik faturasını ne kadar artırır?
Ortalama bir elektrikli otomobil 100 kilometrede 17-19 kWh elektrik tüketir. Üç zamanlı Gece Tarifesinde (22:00 – 06:00) şarj edildiğinde 100 km yol maliyeti yaklaşık 45 – 55 TL olur. Ayda 1.000 km yol yapan bir sürücünün faturası yaklaşık 450 – 550 TL artar; bu rakam benzinli bir aracın yaklaşık 3.500 TL’lik yakıt masrafına kıyasla muazzam bir tasarruf sağlar.
5. Eve DC hızlı şarj istasyonu kurulabilir mi?
Hayır, evlerde genellikle DC (Doğru Akım) hızlı şarj istasyonu kurulmaz. DC şarj üniteleri yüz binlerce liralık endüstriyel cihazlardır ve çalışmak için yüksek voltajlı özel trafo gücü gerektirir. Konutlar ve apartmanlar için standart ve en güvenli çözüm 7.4 kW ile 22 kW arasındaki AC Wallbox üniteleridir.
6. Binada trifaze (üç faz) hat yoksa ne yapılmalıdır?
Mevcut monofaze hat ile 7.4 kW gücünde güvenle şarj yapabilirsiniz. Eğer daha hızlı 11 kW şarj isteniyorsa, bölgenizdeki elektrik dağıtım şirketine (BEDAŞ, AYEDAŞ vb.) yetkili bir elektrik mühendisi projesi ile başvurularak daire veya bina için trifaze güç artırımı talep edilebilir.
17 comments
Apartmanda kapalı otoparkımızda kendime ait tapulu park alanım var. Kendi dairemin sayacından buraya 11 kW Wallbox kurmak istiyorum. Site yönetimi ve kat maliklerinden yüzde kaç onay almam gerekir? Yönetim izin vermezse yasal olarak nasıl bir yol izlemeliyim?
Merhaba Murat Bey, Kat Mülkiyeti Kanunu (KMK) Madde 19 ve Madde 42 kapsamında oldukça kritik bir konuya değinmişsiniz.
Eğer elektrik hattını doğrudan kendi dairenizin bağımsız sayacından çekecekseniz ve ortak alandaki ana şebekeye ek yük bindirmeyecekseniz, Yargıtay’ın emsal kararları doğrultusunda ‘bireysel faydalanma’ kapsamında değerlendirilmektedir. Ancak kablolama şaftlardan ve ortak tavan/zeminlerden geçeceği için yönetim kuruluna yazılı bir dilekçe ve yetkili bir elektrik mühendisinden alınmış ‘proje ve teknik uygunluk raporu’ sunmanız gerekir. Normal şartlarda ortak alan düzenlemeleri için 4/5 kat maliki onayı aranırken, son çevre ve şehircilik bakanlığı düzenlemeleriyle elektrikli araç şarj altyapısı ‘ortak tesisat iyileştirmesi’ sayılarak salt çoğunluk (yarıdan bir fazla) yeterli görülmeye başlanmıştır. Yönetim haksız yere reddederse sulh hukuk mahkemesinde hâkimin müdahalesini talep edebilirsiniz.
Evimde klasik 220V tek faz (monofaze) elektrik sayacı var. 11 kW veya 22 kW bir istasyon kurabilir miyim? TEDAŞ’tan güç artırımı (proje tadilatı) yaptırmak zorunlu mu, masrafı ne kadar tutar?
Serdar Bey merhaba,
Monofaze (tek faz) şebekede fiziksel olarak maksimum 7.4 kW (32 Amper) güç alabilirsiniz; 11 kW veya 22 kW AC şarj yapabilmek için mutlaka 3 fazlı (Trifaze – 380V) elektrik bağlantısı gereklidir.
Eğer eviniz monofaze ise ve 11 kW Wallbox kurmak isterseniz bağlı bulunduğunuz elektrik dağıtım şirketine (BEDAŞ, Toroslar, Ayedaş vb.) başvurarak ‘Güç Artırımı ve Trifazeye Geçiş Projesi’ onaylatmanız gerekir. Bu süreçte SMM belgeli bir elektrik mühendisi proje çizer (yaklaşık 5.000 – 8.000 TL), dağıtım şirketine güvence bedeli farkı ödenir ve panodan sayaca kadar 3 faz kablolama yenilenir. Eğer bu masrafa girmek istemiyorsanız 7.4 kW monofaze Wallbox ile de bir gecede (8-9 saatte) yaklaşık 50-60 kWh bataryayı rahatlıkla doldurabilirsiniz.
Müstakil bir ev için 2026 yılı itibarıyla kaliteli bir 11 kW – 22 kW Wallbox cihazı, kablolama, sigorta ve işçilik dahil anahtar teslim ortalama toplam maliyet ne kadara mal olur?
Tolga Bey merhaba,
Müstakil ev veya villalarda 2026 güncel maliyet kalemleri genel olarak şu şekildedir:
1. Wallbox Cihazı (11 kW – 22 kW, Wi-Fi ve RFID özellikli kaliteli modeller: Vestel, Schneider, ABB, Wallbox vb.): 22.000 TL – 42.000 TL arası.
2. Kablolama ve Şalt Malzemeleri: Panodan şarj noktasına olan mesafe kritik olmakla birlikte (örneğin 15-20 metre 5×6 mm² alev iletmez bakır kablo, Tip B veya Tip A+DC 6mA kaçak akım koruma şalteri, trifaze otomatik sigorta): 7.000 TL – 14.000 TL.
3. Yetkili Elektrikçi İşçiliği & Montaj: 5.000 TL – 9.000 TL.
Özetle standart ve güvenli bir anahtar teslim müstakil ev kurulumu 35.000 TL ile 60.000 TL arasında tamamlanabilmektedir.
Evden şarj ettiğimizde 100 kilometrede tüketim maliyeti kaç TL’ye geliyor? Dışarıdaki DC hızlı şarj istasyonlarına (ZES, Trugo, Eşarj) göre evde kurulan şarj istasyonu kendini ne kadar sürede amorti eder?
Erhan Bey harika bir finansal karşılaştırma sorusu.
Şu an ev elektriğinde 3 zamanlı tarife kullanıp gece 22:00 – 06:00 saatleri arasında şarj ederseniz, elektrik birim maliyeti vergiler dahil yaklaşık 1.80 – 2.10 TL/kWh seviyelerindedir. 100 km’de ortalama 18 kWh tüketen bir SUV (Togg T10X, BYD Atto 3 vb.) evde 100 km’yi yaklaşık 35 – 40 TL’ye kat eder.
Dışarıdaki DC hızlı istasyonlarda ise kWh fiyatı 8.5 TL ile 11 TL arasındadır ve aynı 100 km size 160 – 200 TL’ye mal olur. Ayda 2.000 km yol yapan bir sürücü, her ay dışarıya göre yaklaşık 2.800 – 3.200 TL net tasarruf sağlar. Bu da 40.000 TL’lik bir ev tipi istasyon yatırımının 12-14 ay gibi kısa bir sürede kendini tamamen amorti ettiği anlamına gelir.
Evdeki mevcut standart kaçak akım rölesi yeterli oluyor mu yoksa şarj istasyonu için Tip B kaçak akım rölesi taktırmak şart mı? Güvenlik tarafında nelere dikkat edilmeli?
Burak Bey, yangın ve can güvenliği açısından makalenin en can alıcı noktasına parmak bastınız.
Evlerimizde bulunan standart kaçak akım röleleri genellikle ‘Tip AC’ veya ‘Tip A’dır. Elektrikli araç şarjı sırasında batarya doğrultucusundan kaynaklanan DC (doğru akım) kaçakları oluşabilir. Eğer 6 mA üzerinde bir DC kaçak meydana gelirse, standart Tip A röleler doyuma ulaşarak ‘körleşir’ ve evdeki normal bir elektrik kaçağında bile devreyi kesemez hale gelir!
Bu sebeple satın aldığınız Wallbox cihazının içerisinde ‘Dahili 6 mA DC Kaçak Algılama Sensörü (RDC-DD)’ olup olmadığını mutlaka teyit edin. Eğer cihazda bu dahili koruma varsa harici Tip A röle yeterlidir. Ancak cihazda dahili DC koruma yoksa, panoya mutlaka harici bir ‘Tip B Kaçak Akım Rölesi’ ekletmelisiniz. Ayrıca priz hattına topraklama geçiş direncinin 5 Ohm’un altında olduğundan meger cihazıyla emin olunmalıdır.
Benim sayacım 4. kattaki panoda, kapalı otoparktaki yerim ise -2. bodrum katta. Aradaki kablo mesafesi yaklaşık 50 metre. Mesafe bu kadar uzun olunca voltaj düşümü olur mu, kablo kesiti ne olmalı?
Alperen Bey merhaba,
50 metre oldukça ciddi bir metrajdır ve elektrik mühendisliğinde %3 gerilim düşümü sınırının aşılmaması şarttır. Standart 5-10 metrelik kısa mesafelerde 11 kW için 5×4 mm² veya 5×6 mm² kablo yeterli olabilirken, sizin gibi 50 metre mesafelerde gerilim düşümünü engellemek ve kablonun ısınmasını önlemek için kesinlikle en az 5×10 mm² kesitinde, alev yürütmez Halogen-Free (HFFR) bakır kablo kullanılmalıdır.
Kablo kesiti büyüdükçe metre başı kablo maliyeti ve kablo tavası/borulama işçiliği de artacaktır; 50 metrelik bir güzergahta sadece kablolama ve kanal maliyeti 15.000 – 22.000 TL aralığında bir bütçe gerektirebilir.
Merhaba Alperen Bey,
Elektrugo.com’a gösterdiğiniz ilgi ve harika teknik sorunuz için teşekkür ederim. 4. kattaki sayaçtan -2. bodrum kata uzanan 50 metrelik hat, elektrikli araç şarj altyapısı kurarken oldukça sık karşılaştığımız ve kesinlikle mühendislik hesabı gerektiren bir durumdur. Uzun mesafelerde, özellikle yüksek akım çeken elektrikli araç şarj cihazlarında (örneğin 7.4 kW’lık bir AC şarj cihazı sürekli olarak 32 amper çeker) voltaj düşümü (gerilim düşümü) yaşanması kaçınılmazdır. Elektrik yönetmeliklerine göre bu düşümün %3’ü geçmemesi gerekir; aksi takdirde hem şarj cihazınız verimsiz çalışır hem de kabloda aşırı ısınma ve enerji kayıpları meydana gelir.
Bu mesafede voltaj düşümünü engellemek ve güvenliği maksimumda tutmak için standart kablolar kesinlikle yetersiz kalacaktır. 50 metrelik mesafe ve tipik bir ev tipi 7.4 kW (tek fazlı) şarj cihazı için genellikle en az **3×10 mm²** veya güvenliği bir üst seviyeye taşımak adına **3×16 mm² NYY** (yer altı/zırhlı veya buata uygun dayanıklı) bakır kablo kullanmanızı öneririm. Eğer altyapınız müsaade ediyor ve 22 kW’lık (üç fazlı) bir istasyon düşünüyorsanız, bu kesit **5×6 mm²** veya **5×10 mm²** olarak yeniden değerlendirilmelidir. Ayrıca olası kaçak akımlara karşı pano çıkışına mutlaka uygun amperajda bir B veya C tipi otomatik sigorta ve kaçak akım koruma rölesi ekletmeyi unutmayın.
Bu süreçte merdiven otomatikleri veya ortak hatlar üzerinden kesinlikle enerji çekmemeli, sayaçtan aracınıza kadar bağımsız, müstakil bir hat çektirmelisiniz. Kesin kablo kesiti tespiti için yerinde keşif şart olduğundan, işçilik ve malzeme kalitesinden ödün vermeyen yetkili bir elektrik mühendisi veya bizim onaylı kurulum partnerlerimizden destek almanızı tavsiye ederim. Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim!
Büşra Karaca (Elektrugo Editör)
Elektrugo Editörü
Duvara Wallbox taktırmadan, arabanın yanında verilen standart 220V Schuko ev tipi priz adaptörüyle her gece şarj etsem prize ya da binaya zarar verir miyim? Duvar tipi istasyon taktırmak mecburi mi?
Kaan Bey çok sık yapılan tehlikeli bir alışkanlığı sormuşsunuz.
Araçla gelen Schuko priz adaptörleri ‘Mod 2 (Acil Durum Şarjı)’ olarak adlandırılır. Standart ev prizleri anlık 10-16 Amperi kaldırabilir; ancak elektrikli araç şarjı gibi aralıksız 10-14 saat boyunca 10-16 Amper sürekli yük altında kaldığında priz yuvasında aşırı ısınma, plastik erimesi ve ark (kıvılcım) yaparak yangın çıkarma riski çok yüksektir.
Duvar tipi sabit Wallbox (Mod 3) cihazları ise sürekli yüksek akım çekmeye uygun kalın kontaklara, aşırı sıcaklık sensörlerine ve araçla haberleşen pilot sinyal devresine sahiptir. Eğer bütçeniz kısıtlıysa bile en azından doğrudan panodan bağımsız çekilmiş hatla sanayi tipi mavi CEE priz (kamp prizi) taktırmalı, asla eski tip ev prizlerine güvenmemelisiniz.
Evimin çatısında 10 kW güneş enerjisi (GES) kurulu. Şarj istasyonunu sadece güneş enerjisi fazlası varken arabayı bedavaya şarj edecek şekilde entegre etmek mümkün mü? Hangi cihazları tercih etmeliyim?
Deniz Hanım harika bir sıfır maliyetli sürüş senaryosu!
Evet, kesinlikle mümkündür ve ‘Güneş ile Akıllı Şarj (Solar EV Charging)’ olarak adlandırılır. Bunun için kurduracağınız şarj istasyonunun ‘Akıllı Sayaç (Smart Meter / CT Clamp)’ ve ‘Dinamik Yük Dengeleme (DLM)’ desteğinin bulunması gerekir.
Örneğin piyasadaki Fronius Wattpilot, Zappi, Wallbox Pulsar Plus veya SolarEdge EV şarj üniteleri evinizin çatısındaki güneş üretimini anlık izler. Siz cihazı ‘Eco+ / Sadece Solar’ moduna aldığınızda, evin tüketiminden arta kalan güneş enerjisi 1.4 kW’ı aştığı anda aracı şarj etmeye başlar, güneş batınca veya bulut girince şebekeden tek 1 kuruş dahi çekmeden şarjı durdurur. Bu sayede yılda binlerce kilometre yolu tamamen 0 TL yakıt maliyetiyle kat edebilirsiniz.