Hyundai’nin trafiğe çıkabilen en hızlı aracı, markanın tamamen elektrikli N modellerini genişletmesiyle birlikte yakında piyasaya çıkacak. Hyundai IONIQ 6 N şu ana kadar gördüğümüz en hızlı, en güçlü Hyundai aracı olabilir .
Hyundai’nin ilk yüksek performanslı elektrikli N aracının geçen hafta Kuzey Amerika’da piyasaya sürülmesinin ardından otomobil üreticisinin daha da hızlı bir model üzerinde çalıştığı bildiriliyor.
LA Otomobil Fuarı’nda Hyundai, 2025 IONIQ 5 N’yi sergiledi . Yeni iki aşamalı invertör ve 84kWh pil ile IONIQ 5 N, 641 HP’ye kadar (N Grin Boost ile) sahiptir.
Spor EV, Hyundai’nin E-GMP platformunu ( IONIQ 5’in temeli ) elektrikli “Rolling Labs” konseptlerinden gelen teknolojiyle birleştiriyor. İyileştirmeler üç N hapını etkinleştiriyor: Corner Rascal, Racetrack Capability ve Everyday Sportscar.
N Kalkış Kontrolü ve Grin Boost devredeyken, IONIQ 5 yaklaşık 3,25 saniyede 0-60mph hıza ulaşabilir.
Hyundai, elektrikli performans otomobillerinin menzili ve torkunun lansmana yaklaştıkça açıklanacağını söylüyor. IONIQ 5 N’nin önümüzdeki Mart ayında ABD bayilerine ulaşması beklense de, Hyundai’nin halihazırda daha da yüksek performanslı bir IONIQ 6 N üzerinde çalıştığı bildiriliyor.
Hyundai daha da yüksek performanslı IONIQ 6 N’yi piyasaya sürecek
Avustralyalı Drive’ın yeni bir raporuna göre Hyundai, ürün gamını IONIQ 6 N ile genişletmeye hazırlanıyor.
Hyundai henüz planları onaylamasa da raporda bir sonraki N elektrikli aracın geliştirilme aşamasında olduğu belirtiliyor. Herhangi bir aksilik olmadığı varsayıldığında, IONIQ 6 N’nin 2025 yılına kadar showroomlara çıkması bekleniyor.
Hyundai, geçen yıl gösterilen RN22e konseptiyle N’den ilham alan bir IONIQ 6 üretmeye ilgi duyduğunu zaten belirtmişti . RN22e, IONIQ 6’nın gövdesini kullanan Hyundai’nin E-GMP platformunu temel alıyor.
IONIQ 6, şık, aerodinamik (Cd 0.218) tasarımıyla mükemmel performans modelini oluşturur. Hyundai, aerodinamiği geliştirmek için modeli tekerlek hava perdeleri, bir arka spoyler ve büyük bir arka difüzör ile yükseltti.
RN22e ayrıca N markasının önde ve arkada elektrik motorları bulunan ilk dört tekerlekten çekiş sistemine de sahipti. Performanslı EV, toplamda yaklaşık 580 HP ve 740 Nm maksimum tork üretiyor.
Her ne kadar bu, IONIQ 5 N’nin 601 HP’sinden (N Grin Boost ile 641 HP) daha az olsa da, Hyundai’ye iki yıl daha verin; üretim versiyonu muhtemelen daha da güçlü olacaktır.
Eski Hyundai N geliştirme patronu Albert Biermann, bu yazın başlarında Drive’a IONIQ 6’nın “N için çok güzel bir araba” olacağını söyledi.
Siz ne düşünüyorsunuz? Hyundai’nin yüksek performanslı IONIQ 6 N’yi piyasaya sürmesini görmek ister misiniz? Yorumlarda bize bildirin.
