Porsche, Cayenne modeliyle son 20 yılda büyük bir başarı elde etti ancak markanın SUV amiral gemisi olarak günleri sayılı. 2027’ye gelindiğinde, ilk kez bir Alman Ferrari Purosangue’ye benzeyen bu casus çekimlerde ortaya çıkan tamamen elektrikli K1, bu aracın yerini alacak.
Endişelenmeyin, K1 yalnızca kod adıdır; hem kendisi hem de bu ilk prototipte görülen ağır kamuflaj panelleri, bundan üç yıl sonra üretime geçildiğinde değiştirilecek. Arka çeyrek pencere de yanıltıcıdır ve lüks SUV’a daha sonra ortaya çıkacağından daha dik bir görünüm kazandırır. Ancak temel gövde yapısı gerçektir ve bu araba, geliştirmenin bu aşamasında normalde görmeyi beklediğimiz yer tutucu ışık üniteleri yerine, üretim lambaları bile takıyor gibi görünüyor.
Carscoops’un Casus fotoğraf ekibi, K1’in uzun, alçak ve geniş göründüğünü, ön ve arka akslar arasında, oraya saklanacağını bildiğimiz küçük bir üçüncü koltuk sırası için yer açmaya yetecek kadar alan bulunduğunu söylüyor. Modaya uygun bölünmüş far düzenine sahip yeni Macan EV’den farklı olarak , K1’in LED ışıklarının tümü bir arada yerleştirilmiştir ve neredeyse tamamen pürüzsüz bir ön cephe sağlar.
Alt tamponda, bu yılın ilerleyen aylarında tanıtılacak makyajlı 911’de görülenlere biraz benzeyen dikey kanatlar var ancak K1, Taycan gibi yalnızca elektrikle çalıştığı için merkezi bir ızgara girişi yok.
Ancak Taycan, VW’nin J1 platformunu kullanırken, K1 (hmm, tesadüf mü?) ana SSP platformunun geliştirilmiş bir versiyonu olan ve daha küçük VW Grubu markaları tarafından kullanılacak olan yepyeni bir SSP Sport mimarisini piyasaya sürecek. Porsche, geçen yıl K1 projesinin varlığını doğruladı ve bir SUV’un teaser resmini bir kapak altında gösterdi ancak motor ayarları veya güç seviyeleri hakkında ayrıntılara girmedi.
Ancak en yeni Taycan Turbo GT‘nin 1.093 bg’ye (1.108 PS / 815 kW) kadar güç ürettiği göz önüne alındığında, K1’in en pahalı versiyonlarının dört haneli beygir gücü değerleri ile gelmesini kesinlikle bekleyebiliriz.
Porsche K1 Elektrikli SUV pahalı olacaklar.
Yenilenen Cayenne, ABD’de 79.200 dolardan başlıyor ve şu anda Turbo E-Hybrid için 146.900 dolara ulaşıyor ki bu pek de küçük bir değişiklik değil, ancak K1’in 2027’de Range Rover ile savaşmaya hazır şekilde indiğinde 200.000 dolardan fazlaya mal olması bekleniyor. EV – ve hatta belki de Ferrari’nin ilk elektrikli aracından birkaç satış çalabilir.
