BYD’nin yeni nesil Han sedanı, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) homologasyon kayıtlarında üç akülü elektrikli araç (BEV) konfigürasyonu ve bir plug-in hibrit (PHEV) ile göründü.
Haberin ayrıntıları
Elektrikli seri, 245 kW ve 300 kW olarak derecelendirilen iki arkadan çekişli versiyonun yanı sıra 520 kW kombine motor çıkışına ve 270 km/saat azami hıza sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyondan oluşuyor. PHEV, 1,5 litrelik turboşarjlı benzinli motoru 200 kW’lık bir elektrik motoruyla eşleştiriyor.
Sedan, Eylül ayında Çin’de yol testlerinde kamuflajı ve tavana monte LiDAR ünitesini gösteren casus fotoğraflarıyla görüntülendi. Daha önceki raporlar, aracın Han L’nin altına oturabileceğini öne sürüyordu ancak homologe edilmiş boyutlar, yeni modeli uzunluk ve dingil mesafesi açısından Han L’nin üzerine koyuyor.
Boyutlar Han’ı Han L ve Da Han arasına yerleştirir
Yeni Han, 5.156 mm uzunluğa, 1.969 mm genişliğe ve 3.030 mm dingil mesafesine sahip. Yükseklik konfigürasyona göre değişir: 1.492 mm veya 1.507 mm.
Yeni Han, Han L’den 106 mm daha uzun ve 60 mm daha uzun dingil mesafesine sahip. Da Han, yeni modele göre 100 mm daha uzun ve 100 mm daha uzun dingil mesafesine sahip.
Üç akülü elektrikli güç aktarma organı
Arkadan çekişli BYD7000CEBEV2, yaklaşık 329 hp’ye eşdeğer 245 kW’lık kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanır. 2.005 kg ağırlığında ve 240 km/saat hıza ulaşıyor. Çatıya monte LiDAR isteğe bağlıdır.
BYD7000CEBEV3, motor çıkışını 300 kW’a (yaklaşık 402 hp) çıkarır. 2.125 kg ağırlığında ve 240 km/saat hıza ulaşıyor. Listelenen yükseklikleri 1.492 mm ve 1.507 mm’dir. LiDAR silme seçeneği listelenmiyor.
Dört tekerlekten çekişli BYD7000CEBEV1, 200 kW ön AC asenkron motoru 320 kW arka kalıcı mıknatıslı senkron motorla birleştirir. Birlikte, yaklaşık 697 hp’ye eşdeğer olan 520 kW’lık bir nominal çıkış üretiyorlar. Araç 2.351 kg ağırlığında ve 270 km/saat hıza ulaşıyor.
Her üç BEV de BYD’nin yan kuruluşu FinDreams Battery tarafından sağlanan lityum demir fosfat (LFP) Blade pillerini kullanıyor.
PHEV, 1,5 litrelik motoru 200 kW’lık bir motorla eşleştiriyor
BYD7150CE6HEV1 PHEV, BYD472ZQB kodlu 1.498 cc’lik turboşarjlı benzinli motor kullanır. Motor, yaklaşık 148 hp’ye eşdeğer olan 115 kW maksimum güç ve 110 kW net güç üretir. Elektrik motoru 200 kW (yaklaşık 268 hp) güce sahiptir.
PHEV 2.115 kg ağırlığında ve 200 km/saat hıza ulaşıyor. Tavana monte LiDAR’sız bir versiyon mevcuttur. Motor ve motor rakamları ayrı bileşen değerleridir; kayıtlar birleşik sistem gücünü belirtmez.
Frenleme, EDR ve üretim ayrıntıları
Dört konfigürasyonun tümü, Bosch Entegre Güç Freni (IPB) ekipmanını ve olay veri kaydedicilerini (EDR’ler) listeler. Kayıtlar, Shaanxi eyaleti Xi’an ve Jiangsu eyaleti Changzhou’daki BYD montaj yerlerini tanımlıyor ancak her konfigürasyonu belirli bir tesise atamıyor.
Doldurma kayıtları pil kapasitesini, CLTC sürüş menzilini, perakende fiyatlandırmayı veya showroom lansman tarihlerini listelemiyor.
Teknik bilgiler
- Elektrikli seri, 245 kW ve 300 kW olarak derecelendirilen iki arkadan çekişli versiyonun yanı sıra 520 kW kombine motor çıkışına ve 270 km/saat azami hıza sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyondan oluşuyor.
- PHEV, 1,5 litrelik turboşarjlı benzinli motoru 200 kW’lık bir elektrik motoruyla eşleştiriyor.
- Üç akülü elektrikli güç aktarma organı Arkadan çekişli BYD7000CEBEV2, yaklaşık 329 hp’ye eşdeğer 245 kW’lık kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanır. 2.005 kg ağırlığında ve 240 km/saat hıza ulaşıyor.
- BYD7000CEBEV3, motor çıkışını 300 kW’a (yaklaşık 402 hp) çıkarır. 2.125 kg ağırlığında ve 240 km/saat hıza ulaşıyor.
- Dört tekerlekten çekişli BYD7000CEBEV1, 200 kW ön AC asenkron motoru 320 kW arka kalıcı mıknatıslı senkron motorla birleştirir.
- Birlikte, yaklaşık 697 hp’ye eşdeğer olan 520 kW’lık bir nominal çıkış üretiyorlar.
