Chery’nin yeni markası Jaecoo 7, Temmuz 2024’te Türkiye pazarına giriş yapmaya hazırlanıyor. Bu model, 1.6 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik hibrit motor seçenekleriyle sunulacak. Hibrit versiyon, etkileyici 1000 km menziliyle dikkat çekiyor.
Jaecoo 7 Hibrit Türkiye’ye ne zaman Gelecek?
Çinli üretici Chery, geçen yıl Türkiye pazarına giriş yapmasıyla beklenmedik bir satış grafiği elde etti. Şimdi ise yeni model atağına hız kesmeden devam ediyor. Türkiye’deki ikinci yeni markası Jaecoo, özellikle tasarımıyla ön plana çıkıyor ve Temmuz 2024’te Türkiye pazarına sunulacak. İlk modeli Jaecoo 7, yaz aylarında satışa sunulacak ve vergisel nedenlerle uygun motorlar bulunursa Jaecoo 8 modeli de takip edecek.
Motor Seçenekleri
Jaecoo 7’de sunulacak olan hibrit motor seçeneği, bir ilk olacak. Hem 4 tekerlekten hem de 2 tekerlekten çekiş seçeneklerinin bulunduğu bu yeni modelde, 1.6 litrelik turbo ve 1.5 litrelik plug-in hibrit motorlar görev yapacak.
Chery Türkiye Başkan Yardımcısı Ahu Turan, Avrupa ile eş zamanlı bir lansman planladıklarını ve Türkiye pazarına en uygun motor seçeneklerini sunmak için çalıştıklarını belirtti.
Menzili
Chery’nin öncü teknolojisi olan Chery QPower mimarisi, içten yanmalı ve şarj edilebilir hibrit gibi farklı güç aktarma sistemlerine verimli, çevreci ve akıllı enerji kaynakları sağlıyor. Bu sistem sayesinde hibrit versiyon, 75 km tamamen elektrikli sürüş ile 1000 km’nin üzerinde menzil sunuyor. Chery, Türk tüketicilerine daha ekonomik, çevre dostu ve akıllı bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.
Chery Jaecoo 7 Türkiye satış fiyatları henüz belli olmadı. Ancak Tiggo 4 Pro’nun hemen ardından Türkiye’de satışa sunulması bekleniyor. Jaecoo 7’nin da Tiggo 8 Pro’nun biraz üzerinde yani 2 milyon TL’nin altında konumlanması tahmin ediliyor.
8 comments
2 milyona Bu araçlar alınmaz…
1.800’e TOGG V2 uzun menzil varken millet neden 2 milyon üstüne Mtv’si daha yüksek, Periyodik bakımı daha pahalı ve en önemlisi km’deki enerji maliyeti aracı alsın?…
Üstelik Çin menşeli bir araç, yarın birgun yaptırıma, kara listeye girmeyeceğinin de bir garantisi yok.
Uzak doğuda 22-25 bin dolara (bayi kârı dâhil) satılan bu araçların Türkiye satış rakamı 1,5 – 1,6 milyon TL olması lazım ki satılsın.
Tiggo 7 ve 8 serisi, Togg’da sıra/kura olması fiyat/performans sebebiyle tutuldu…
2024’de fiyat artışı olursa hele ki 2 Milyon ve üstü tercih edilmezler.
Firma, Distribütör ve Bayiler çok yüksek kar marjı peşinde olmamalılar….
Hocam Togg halk aracı.
Bu araç premium bir araç klasmanlar farklı.
Burada yerli-milli safsatası yapmaya gerek yok.
Bence Çin arabalarını çok ucuz Türkiye’ye sokmamak gerekiyor. Yerli rekabet edemez yoksa.
boş yapma
Gerçek rekabet o zaman olur.Fordu Renosu kanımızı emdi yıllarca.El tutacağına bile para istedikleri dönemleri unutmadık.
D o g g’nin bütün her şeyi devletten arazi devletten işçi ücretleri devletten ÖTV KDV destekli devletten neredeyse adamlar elini cebine atmadan araba üretiyorlar hala fiyatları dışarıdan gelen arabayla aynı yazıklar olsun bizim kanımız emiyorlar vergi vermiyorlar ondan sonra da yabancılara vergi koyup fiyatlarını yükseltiyorlar böyle kepazelik olabilir mi çok onun menzili falan uzun değil yani şehirler arası git bakalım kaç kilometre gideceksin ısı pompası yok rezillik kepazelik Tek kelimeyle yerli diye bizi uyutuyorlar vergi vermeyenlere onları almak bedava gibi geliyor belgeye vereceği parayı Togg a verince güle oynaya alıyor yerli diye
Amperio diye bir marka var henüz daha togg gibi büyük değil emekleme aşamasındalar ama her şeylerini kendi ceplerinden yapıyorlar devletten kuruş teşvik almamışlar devletin teşvik vereceği araba bu t o g g değil o zaman gerçek yerli arabayla yabancı arabanın kıyası olur bir miktar yerli arabaya destek versin vermesin demiyoruz ama işçi ücretlerini arazisini fabrikasını devletten alıp ondan sonra da motorunu da almanlardan dizaynı italyanlardan pilini çinlilerden neymiş yerliymiş yazıklar olsun
Türkiye’de vergi işi resmen labirente döndü. Zengin vergi kaçırmıyor , vergiden kaçınıyor. Fakirden de vergi almıyor vergi uydururlar.