Bu elektrikli araçlar henüz satışa sunulmadı ancak konseptten üretime kadar çeşitli aşamalardalar ve belki de birkaçı hiç gün yüzü görmeyecek.
Elektrikli otomobiller gelecektir ve her yıl otomobil üreticilerinin ürün gamlarına daha fazla EV eklediğini görüyoruz. Lucid , Canoo ve Rivian gibi köklü mevcut üreticilerden yeni isimlere kadar herkes elektrikli araçlar üzerinde çalışıyor . Henüz mevcut olmayan ancak yakında mevcut olacak konseptten üretime kadar her elektrikli aracın bir listesini derledik.
Acura RSX (Beklenen: 2026 Başları)
Acura’nın ilk EV’si ZDX , Chevrolet Blazer EV’nin iskeleti üzerine inşa edildi, ancak Acura’nın bir sonraki elektrikli crossover’ı ana şirket Honda tarafından geliştirilen yeni bir elektrik mimarisi üzerinde ilerleyecek. Yeni SUV ayrıca 2000’lerin başlarından itibaren
RSX adını yeniden canlandıracak ve coupe benzeri bir profil için eğimli bir tavan çizgisi giyecek. RSX’in platformu Honda’nın 0 serisi EV’leriyle paylaşılacak ve RSX ayrıca Honda’nın yeni işletim sistemi ASIMO OS’yi kullanan ilk araç olacak. SUV, Honda’nın Ohio’daki yeni tesisinde inşa edilecek ve 2025’in sonlarında piyasaya sürülecek.
Afeela 1 (2026’da bekleniyor)
Honda, Afeela adlı yeni bir marka için Sony ile ortaklık kurdu (evet, PlayStation’dan sorumlu aynı kişiler). İlk modeli, pek de yaratıcı olmayan bir şekilde
Afeela 1 olarak adlandırıldı ve 2026’da piyasaya sürülmesi planlanıyor. Sedanın odak noktası teknoloji, gösterge paneli boyunca bir dizi ekran ve Seviye 2+ sürücü yardım sistemini besleyen 40 sensörden oluşan bir set. Afeela 1, bir çift 241 beygir gücündeki elektrik motoru sayesinde dört tekerlekten çekişle gelecek ve Afeela 300 mil menzil hedefliyor. Satışlar başlangıçta Kaliforniya ile sınırlı olacak ve 2026’da sunulan tek model 102.900 $’lık Signature donanımı olacak, 89.900 $’lık Origin donanımı ise 2027’de piyasaya sürülecek
Alfa Romeo Giulia EV (2026’da bekleniyor)
Alfa Romeo, benzinle çalışan Giulia’nın (yukarıda görülen) önümüzdeki yıllarda elektrikli bir güç aktarma organıyla yenileneceğini doğruladı. Temel versiyonun yaklaşık 350 beygir gücü üretmesini bekliyoruz, Veloce ise 800 beygire yakın güç üretecek. Üst düzey Giulia, tarihi Quadrifoglio adını taşımaya devam edecek ve 1000 beygirin üzerinde güç üretmesi gerekiyor. Yeni Giulia, Stellantis Group’un STLA Large platformunda, 800 voltluk, ultra hızlı şarj ve 500 mile kadar menzille üretilecek. Son söylentiler, Giulia’nın 2025 Dodge Charger gibi yanmalı motorlarla da sunulacağını öne sürüyor.
Alfa Romeo Stelvio EV (2025′ de bekleniyor)
Yeni nesil Giulia gelmeden önce, Alfa Romeo yeni bir
Stelvio piyasaya sürecek . Alfa’nın yaklaşan sedanı gibi Stelvio da STLA Large platformunda ilerleyecek ve hem elektrikli hem de içten yanmalı güç aktarma organlarıyla gelecek. Elektrikli SUV’nin önce gelmesi ve 2025’in bir noktasında satışa sunulması bekleniyor
Alpine EV’ler (2027’de bekleniyor)
Hafif spor otomobilleriyle tanınan Renault’un Fransız yan kuruluşu Alpine, bu on yılın sonlarında bir dizi EV ile ABD pazarına girmeyi planlıyor . Bu atılım, Nissan Ariya ile aynı platformu paylaşan ve 2027’de piyasaya sürülmesi beklenen kompakt A390 ve daha çok station wagon benzeri bir A490 tarafından yönlendirilecek. 2024’te ortaya çıkan
A390 konsepti, keskin bir stil ve eğimli bir tavan çizgisi gösteriyor. Alpine ayrıca, 2028’de piyasaya sürülmesi planlanan A310, Porsche Taycan ile rekabet edecekken, A110 coupe’sinin elektrikli bir halefini amiral gemisi modeli olarak sunmayı planlıyor.
Audi A6 e-tron (2025 İlkbahar)
Audi A6 e-tron, aerodinamik gövde ve bir dizi güç aktarma organıyla nihayet 2025’te gelecek. Temel model arka tekerleklere 362 beygir gönderiyor ve 422 beygir dört tekerlekten çekişli bir varyant ve 543 beygir S6 e-tron ile birleşiyor. İkincisi sadece 3,7 saniyede 60 mil hıza ulaşacak. 94,4 kWh’lik bir batarya yaklaşık 350 mil menzil sağlamalı, PPE platformunun 800 voltluk mimarisi ise 270 kW’a kadar hızlı şarj olanağı sağlıyor. İçeride, kavisli bir panelde 14,5 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı ve 11,9 inçlik bir dijital gösterge paneli yer alırken, yolcu isteğe bağlı 14,5 inçlik bir ekranda oyun oynayabilir veya video izleyebilir. Satışlar önümüzdeki yılın baharında başlayacak ve fiyatlar yaklaşık 70.000 dolardan başlayacak.
Bentley EV SUV (2027’de bekleniyor)
Bentley’in ilk EV’si 2026’da tanıtılacak ve lüks otomobil üreticisi buna, lüks otomobil üreticisinin ürün gamında benzinle çalışan Bentayga’nın altında yer alacak “lüks kentsel SUV” adını veriyor. Bentley EV’yi “kompakt” olarak adlandırsa da, yeni model yine de etkileyici oranlara sahip olacak ve 197 inçe kadar uzayacak. Elektrikli SUV hakkında çok az ayrıntı biliniyor ancak yaklaşan Porsche Cayenne EV ile aynı platformu kullanabilir. Bentley EV’nin satışları 2027 model yılı için başlamalı.
BMW i5 M (2026’da bekleniyor)
Çamurluk çıkıntıları, daha agresif bir duruş ve 1136 beygir gücü, 2026’dan önce gelmeyecek olan yaklaşan BMW i5 M’yi üretmek için bir araya gelecek . Yeni yüksek performanslı dört motorlu aktarma organı, tekerlek tekerleğe tork vektörleme ve fren motor enerjisi rejenerasyonunu birleştirecek ve aracın yerinde dönmek için muazzam tork çıkışını kullanabileceği pilotlu drift ve tank dönüşleri yapabilecek. Daha sakin i5,
kendi yüksek performanslı pilleri, aktif direksiyonu ve Nürburgring’e uygun süspansiyonuyla zaten piyasaya sürülmüş olsa da, odak noktamızı dahili olarak “Tanrı’nın Eli” olarak anılan bir sürüş kontrol ünitesine sahip daha öfkeli i5 M’ye tutmaktan kendimizi alamıyoruz. Direksiyona geç!
BMW 3 serisi EV (2026’da bekleniyor)
2023’te ortaya çıkan benzersiz görünümlü Neue Klasse konseptinin, ikonik, uzun süredir devam eden BMW 3 Serisi’nin gelecekteki elektrikli bir yinelemesini önizlemesi bekleniyor . Konsept, klasik böbrek ızgarasının çılgın bir evrimiyle, ürün gamına yayılması gereken yeni bir tasarım dilini tanıttı. Konsept, araca yaklaştığınızda aydınlanan pencere pervazında, bir eReader tabletinde bulabileceğinize benzer deneysel e-Ink teknolojisini kullanıyor. Basit kabinde, gösterge panelini kaplayan tam genişlikte bir ekran var. Araba, mevcut modellere kıyasla %30’a kadar menzil iyileştirmeleri vaat eden BMW’nin yeni nesil EV platformu üzerine inşa edilecek. Üretim versiyonu muhtemelen 2026’da gelecek
BMW iM3 (2026’da bekleniyor)
BMW 3 serisinin yaklaşan elektrikli versiyonu, 2026’da piyasaya sürüldüğünde muhtemelen ilk tam elektrikli M otomobili olacak olan tamamen elektrikli bir
M3’ü de ortaya çıkaracak. Beklediğimiz isimle iM3, BMW’nin 800 voltluk bir elektrik mimarisine sahip yeni nesil EV platformunda çalışacak. Dört motorlu bir güç aktarma organı 600 beygirin çok üzerinde güç üretmeli ve iM3’ün uygun şekilde hızlı olmasını sağlamalıdır. Ancak elektrikli M3’ün sadece hızlı olması gerekmeyecek; BMW, meraklıların dikkatini çekmeyi umuyorsa iM3’ü sürüşü ilgi çekici hale getirmeli, özellikle de birkaç yıl boyunca gazla çalışan M3 ile birlikte yaşayacağı için.
BMW iX5 (2027’da bekleniyor)
BMW, orta boy X5 SUV’nin elektrikli muadili olan iX5 ile ürün gamını elektriklendirmeye devam edecek . iX3’ün temelindeki Neue Klasse platformunu kullanmak yerine, iX5, şu anda iX elektrikli SUV’nin altında bulunan BMW’nin CLAR platformunun bir uyarlamasını kullanacak ve bu da güncellenmiş bir gazla çalışan X5’in elektrikli kardeşiyle bir arada var olmasına olanak tanıyacak. iX5, daha iyi enerji yoğunluğuna sahip yeni nesil bir bataryaya sahip olacak. Elektrikli SUV’nin 2026’nın sonlarında tanıtılması ve 2027’de ABD’de satışa sunulması bekleniyor. BMW ayrıca Toyota ile ortak geliştirilen ve on yılın sonundan önce gerçeğe dönüşebilecek bir hidrojen yakıt hücreli güç aktarma organına sahip bir versiyon planlıyor.
BMW iX3 (2025’de bekleniyor)
BMW’nin Vision Neue Klasse X konseptinin 2025’te üretime girmesi bekleniyor ve seride iX’in altında yer alacak ve muhtemelen iX3 adını taşıyacak . Konsept, 2002 gibi klasiklere gönderme yapan ikonik “böbrek” ızgarasının daha ince bir yorumuyla BMW’nin alışılmadık yeni tasarım dilini müjdeliyor. Casus fotoğraflar, üretim tasarımının konsepte sıkı sıkıya bağlı kalacağını ve konseptin kabininin gösterge panelinin genişliğini kaplayan devasa bir ekranla basitleştirildiğini gösteriyor. Yeni bir platformun 800 voltluk bir mimariye ve şirketin mevcut EV’lerine göre %30’luk bir menzil iyileştirmesine sahip olduğu bildiriliyor
Buick Electra E5 (2026’da bekleniyor)
Buick, Çin’de satışa sunulan yeni tamamen elektrikli SUV’si için 1959’dan kalma 18 fit uzunluğundaki çelik kızak adını yeniden canlandırdı. Electra E5, GM’nin Ultium pil platformunu kullanıyor ve bir Chevy Blazer ile hemen hemen aynı boyutta. Ticari markalarla ilgili bir soruşturma, Electra E1’den E9’a kadar olan dosyalarla Buick’in gelecekteki serisini ortaya çıkarmış olabilir. Buick başlangıçta ilk EV’sini 2024’te tanıtmayı planlamış olsa da, araç şimdi ertelendi ve Electra E5’in gelişi muhtemelen Çin yapımı EV’lere uygulanan tarifeler tarafından engellendi. Bu plan değişikliğinin Buick’in üç kalkanlı logosunu 2030’a kadar tamamen elektrikli bir serinin üzerine koyma umutlarını nasıl etkileyeceği belirsiz.
Cadillac Celestiq (2025’de bekleniyor)
Cadillac, şirketin alay konusu olmadan kendisini Dünya Standardı olarak adlandırabildiği günlere geri dönmek istiyor . En azından yaklaşan Celestiq için plan bu,
elle üretilecek ve 300.000 dolardan fazla maliyeti olacak abartılı bir EV. Bu fiyat onu en zengin insanlar dışında herkesin ulaşamayacağı bir yere koyuyor, ancak Cadillac Celestiq’i ulaşılabilir olmaktan çok arzulanan bir şey olarak görüyor. Bu avangart 600 beygir gücündeki elektrikli hatchback’lerden birini karşılayabilen yüzde bir için, her örnek müşterinin kaprislerine göre benzersiz bir şekilde uyarlanabilir. GM’nin lüks markasını Bentley ve Rolls-Royce ile tartışmaya sokmaya yetecek mi? Celestiq’in üretimi başladı, ancak teslimatların ne zaman başlayacağı belirsiz.
Cadillac Vistiq (2025 Başları)
Cadillac, EV serisini hızla genişletiyor ve 2026’da orta boy Lyriq ile tam boy
Escalade iQ arasına üç sıralı Vistiq’i ekleyecek . Vistiq, gazla çalışan
XT6’nın boyutlarına yakın görünüyor ve dikey farların üstünde ince LED gündüz farları ve parlak, aydınlatılmış bir ızgara süsleme parçası ile elektrikli kardeşlerine benzer bir yüze sahip. İlk görüntüler, en güçlü Lyriq modeline benzer 500 beygir gücünde, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organını ima eden bir “600E4” rozetini gösteriyor. Vistiq, 2025’in başlarında piyasaya sürülmeli.
Chevrolet Corvette EV ve SUV (2025’de bekleniyor)
Corvette sinematik evreni, Marvel’ın not almaya başlayabileceği kadar çılgın bir evreye girmek üzere. Chevrolet, tamamen elektrikli bir Corvette’in yakında geleceğini doğruladı ; yakın zamanda örtüsünü kaldıran E-Ray hibritinin ilk olarak piyasaya sürülmesi planlandığından düşündüğümüzden daha erken . Corvette EV, diğer yeni GM EV’leriyle aynı Ultium pil platformunu kullanacak ve General’in elli trilyon tonluk bir Hummer EV’yi 4 saniyeden kısa sürede 60 mil hıza ulaştırabildiğini düşünürsek, Corvette EV için büyük umutlarımız var. Ama bekleyin, daha fazlası var! Corvette EV’nin GM içinde yeni bir Corvette alt markasıyla piyasaya sürüleceği ve bunun da beraberinde dört kapılı bir “coupe” ve yüksek performanslı bir crossover dahil olmak üzere bir dizi yeni Corvette markalı model getireceğine dair söylentiler duyuyoruz. Bu crossover kolayca bir Ford Mustang Mach-E rakibi olarak konumlanabilir veya daha da güçlü bir şey olabilir.
Chevrolet Bolt EV (2025’de bekleniyor)
Seni öldürmeyen şey seni daha güçlü kılar. Ya da -Chevy Bolt örneğinde olduğu gibi- seni öldüren şey seni daha güçlü kılar. En azından Temmuz ayında küçük EV’nin yeniden canlanışını doğrulayan General Motors CEO’sunun bakış açısı bu . Bolt ikinci nesil için geri dönecek ve Chevrolet elektrikli hatchback’in teknoloji odaklı, uygun fiyatlı bir seçenek olmaya devam edeceğine söz verdi. Yeni nesil Bolt’un Ultium platformunda ilerleyeceğini ve 2025 model yılı için gelmesi gerektiğini biliyoruz. Henüz ayrıntıları bilmiyoruz ancak yeni versiyonun mevcut Bolt’un EPA tarafından tahmin edilen 259 mil menzilini aşacağından eminiz.
Chrysler EV Crossover (2025’de bekleniyor)
Ford Mustang Mach-E’nin hedefinde başarılı olmasıyla Chrysler, 2025’te elektrikli bir crossover’ın geleceğini doğruladı. Otomobil üreticisi ayrıca yaklaşan EV’nin burada resmedilen Airflow konseptinden farklı olacağını söyledi. Söylentiler 400 mil sürüş menzili ve Seviye 3 otonom sürüş kabiliyeti olduğunu öne sürüyor ve elektrikli crossover’ın yaklaşan Jeep Wagoneer S ile yakından ilişkili olacağını düşünüyoruz. Şu anda Pacifica minivan’ı sunan Chrysler, 2028’e kadar tamamen elektrikli olma planlarını duyurdu ve daha sonra Halcyon konseptine dayalı bir elektrikli sedan ekleyebilir
Ferrari EV (2025 sonu)
Ferrari’nin önümüzdeki yılın sonlarında piyasaya sürülmesi beklenen ilk tamamen elektrikli otomobilini hazırladığı bildiriliyor. Ferrari’nin patronu prototip testlerinin çoktan başladığını doğruladı ve casus fotoğraflar alçak ama crossover benzeri bir profil gösteriyor. Şu anda başka pek bir şey bilinmiyor ancak burada resmedilen
SF90 plug-in hibrit bir gösterge ise, Ferrari EV muhtemelen inanılmaz pahalı ve son derece hızlı olacak.
Ford Kompakt Crossover (2026 Sonları)
Ford’un, ikonik Explorer adını EV çağına taşıması beklenen üç sıralı elektrikli SUV’sini ertelediği bildiriliyor . Ford bunun yerine, yaklaşık 25.000 dolardan başlayan ve bir pikap kamyonu da üretebilecek yeni bir platformda ilerleyen uygun fiyatlı bir kompakt crossover’a öncelik veriyor. Ford, burada resmedilen, platformunu Volkswagen ID.4 ile paylaşan ve kafa karıştırıcı bir şekilde Explorer olarak da adlandırılan küçük bir elektrikli crossover’ı Avrupa’da satıyor. Düşük maliyetli ABD pazarı EV’si, 2026’nın sonlarında piyasaya sürüldüğünde önemli ölçüde farklı olmalı.
Ford Project T3 (2027’de bekleniyor)
Ford, başlangıçta yeni nesil elektrikli kamyonunu —kod adı Project T3— 2025’te piyasaya sürmeyi planlamıştı, ancak otomobil üreticisi şimdi kamyonetin gelişini 2027’nin ikinci yarısına erteledi. Kamyon, kablosuz güncellemelerin genişletilmiş kullanımını destekleyen yeni bir platformda çalışacak. Tennessee’deki yeni BlueOval City kampüsünde inşa edilecek ve kalite sorunlarını önlemek için üretim yavaşça artacak. Kamyon hakkında çok az ayrıntı biliniyor ve F-150 Lightning’in doğrudan halefi mi olacağı yoksa farklı bir segmentte mi oynayacağı belirsiz.
Genesis GV90 (2026’da bekleniyor)
Genesis’in elektrikli amiral gemisi SUV’sine dair söylentiler, otomobil üreticisinin
2024 New York otomobil fuarı öncesinde gösterişli Neolun konseptini ortaya koymasıyla etkili bir şekilde doğrulandı. GV90 adını kullanması beklenen büyük SUV, temellerini Kia EV9 ve Hyundai Ioniq 7’nin yaklaşan üretim versiyonuyla paylaşacak. GV90, yaklaşık 250 mil menzile sahip olmalı ve bir çift elektrik motorundan yaklaşık 500 beygir gücü üretmelidir. Ancak asıl odak noktası içeride olacak ve Neolun konseptinin mor kapitone derisi ve süslü döşemesi bir gösterge ise, kabin rahatlatıcı ve lüks bir yer olacak.
Honda 0 Sedan (2026 Sonu)
Honda, GM ile Prologue’da ortaklık kurduktan sonra 2026’da piyasaya sürülecek yeni bir EV için kendi elektrikli platformunu hazırlıyor. 0 Sedan prototipiyle ön izlemesi yapılan EV, fütüristik bir torpido benzeri silüete sahip ve Honda, şık profilin mevcut Accord’dan iki inç daha alçak bir tavan çizgisiyle üretime geçeceğini söylüyor. Yakın zamanda 0 Serisi modelinin bir prototipini sürdük , Honda 300 mil menzil hedefliyor ve 0 Serisinin bir dizi arkadan ve dört tekerlekten çekiş kurulumuyla geleceğini öne sürdü. Platform, otomobil üreticisinin 10 ila 15 dakikada %15’ten %80’e kadar şarj olacağını iddia ettiği ve bozulmaya karşı daha dayanıklı olması gereken yeni bir yüksek yoğunluklu bataryaya sahip olacak ve Honda, kapasitenin 10 yıl içinde yalnızca %10 azalmasını hedefliyor.
Honda 0 SUV (2026’nın ilk yarısı)
Honda’nın yeni elektrikli platformuna dayanan 0 serisi EV’leri , prototip formunda burada gösterilen ve 2026’nın ilk yarısında satışa sunulması beklenen 0 SUV ile başlayacak. Çok fazla teknik ayrıntı açıklanmadı, ancak 0 SUV’nin bir şarjla yaklaşık 300 mil yol kat edebilmesi ve hızlı şarj olanağı sağlayan yeni bir yüksek yoğunluklu bataryaya sahip olması gerekiyor. Honda, hem 241 beygir gücünde hem de 67 beygir gücünde yeni nesil elektrik motorlarını gösterdi, bu nedenle bu motorların bir kombinasyonunun dört tekerlekten çekiş sağlamasını bekliyoruz. Honda’nın 0 serisi modelleri ayrıca ASIMO OS adlı yeni bir işletim sistemini de piyasaya sürecek.
Hyundai Ioniq 9 (İlkbahar 2025)
Hyundai’nin üç sıralı elektrikli SUV segmentine girişi olan Ioniq 9 , mekanik parçalarının çoğunu kurumsal kuzeni Kia EV9 ile paylaşıyor. 215 beygir gücündeki tek motorlu baz model, dört tekerlekten çekiş ve daha performans odaklı modellerle tamamlanacak. Hyundai, DC hızlı şarj cihazıyla %10’dan %80’e şarjın 24 dakika sürmesiyle 110,3 kWh’lik bir pil paketinden 300 milden fazla sürüş menzili elde etmeyi hedefliyor. Kabin, Hyundai’nin en büyük benzinli SUV’si Palisade’den dokuz inç daha uzun olan dingil mesafesi sayesinde geniş ve havadar görünüyor. Satışların 2025 baharında başlaması bekleniyor.
Jaguar EV (2026 sonu)
Jaguar, 2026 sonlarında üretime girecek dört kapılı bir grand tourer ile başlayarak, kendini özel, üst düzey lüks bir EV markası olarak yeniden icat ediyor.
I-Type olarak adlandırılabilecek yeni otomobil hakkında çok az ayrıntı biliniyor , ancak Kasım 2024’te halka açık yollarda testler başladı. Kamuflajlı prototipin fotoğrafları, büyük ve etkileyici bir sedan şeklini ortaya koyuyor ve tasarım, kutuplaştırıcı Type 00 konsept otomobilinden öğeler benimsemeli. Jaguar, EPA tarafından tahmin edilen en az 430 mil menzili ve hızlı bir şarj cihazıyla 15 dakikada 200 mil menzil ekleme yeteneğini hedefliyor. Jaguar EV’nin yaklaşık 200.000 dolara mal olması gerekiyor ve Cadillac Celestiq gibi araçlara meydan okuyacak.
Jeep Wrangler EV (2028’de bekleniyor)
Jeep şu anda bir plug-in hibrit Wrangler 4xe satıyor , ancak şirket şimdi ikonik
Wrangler arazi SUV’sinin tamamen elektrikli bir versiyonunun ipuçlarını verdi. Jeep,
Easter Jeep Safari’nin bir parçası olarak bir Magneto konsepti gösterdi ; yüzeyde, tipik iki kapılı Wrangler Rubicon’a benziyor, ancak içeride Magneto’nun toplam 285 beygir gücünde dört pil takımı var. Jeep ayrıca, Wrangler EV’nin yolcularını geri götürmek için patikanın sonuna kadar kendini sürdüğünü gösteren bir yürüyüş macerasının videosunu da yayınladı . Üretim planlarını gösteren sızdırılmış bir belge, tamamen elektrikli Wrangler’ın mevcut neslin sonunda 2028’de geleceğini ve menzil uzatıcı bir plug-in hibrit modelin ona katılacağını gösteriyor.
Jeep Recon (2025’de bekleniyor)
Tamamen elektrikli bir Jeep Wrangler mı bekliyordunuz? Yaklaşan Recon tam olarak öyle değil, ancak oldukça yakın. Jeep, arazi sürüşü için “etkileyici” açıklıklara sahip olacağını iddia ediyor ve EV SUV’nin çıkarılabilir camları ve kapıları da olacak. Geri çekilebilir tavan ve arkaya monte edilmiş yedek lastik Wrangler havasını tamamlıyor. Recon’un gerçek arazi derecelendirmeli yetenekleri, tıknaz lastikler ve alt gövde korumasıyla daha da desteklenecek. Kilitli difüzörler, dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organının en iyi şekilde kullanılmasına yardımcı olmalı. Ne kadar güç üreteceğini veya menzilinin ne kadar olacağını henüz bilmiyoruz, ancak bu ayrıntıların Jeep Recon’un 2025’te üretime başlaması planlanmadan çok önce ortaya çıkmasını bekliyoruz. —
Eric Stafford
Kia EV3 (2026’da bekleniyor)
Kia, 10Best ödüllü EV6 ve EV9’un ardından 2026’da ABD’ye ulaşması beklenen kompakt EV3’ü piyasaya sürmeyi planlıyor. Üretim aracı konseptin çılgın dış tasarımını koruyor ancak gösterge panelinde ve kapı panellerinde geri dönüştürülmüş kumaşlar kullanan basit ve geniş bir düzenlemeyle kabini yumuşatıyor. Güç aktarma organı detayları hala belirsiz ancak Kia, uzun menzilli varyantın 81,4 kWh’lik bir bataryadan 350 mil yol alacağını söylüyor. Önden çekiş standarttır – tek motorlu modellerde 0-62 mil hızlanma süresi 7,5 saniyedir – ancak dört tekerlekten çekişli versiyonların daha sonra açıklanmasını bekliyoruz. EV3’ün fiyatı 30.000$ kadar düşük olabilir.
Kia EV4 (2026’da bekleniyor)
Kia’nın elektrikli geleceği yalnızca crossover’lar etrafında dönmüyor; 2023’teki EV4 konsepti, önümüzdeki yıllarda piyasaya sürülmesi gereken pille çalışan bir sedanın ön izlemesini yaptı. Yeni tasarım, EV3 ile aynı bloklu ipuçlarının çoğunu takip ediyor ve alışılmadık eğimli bir tavan çizgisine sahip. Kabin ayrıca, temiz bir gösterge paneli için çoğu kontrolün görüş alanından gizlendiği, havadar ve süslü görünümünü crossover konseptiyle paylaşıyor. Gelecekteki bir üretim modeli hakkında pek fazla ayrıntı bilinmiyor, ancak EV4’ün 2026’ya kadar piyasaya sürülmesini bekliyoruz.
Lamborghini Lanzador (2029’da bekleniyor)
Lamborghini, V-12 soneler ve V-10 baladlara arriverci teklif etmeye hazırlanıyor ve aynı duygu ve sürüş zevkini sunan elektrikli süper otomobillerin yeni bir dönemini başlatıyor. Lanzador’u düşünün , Lamborghini’nin ralliden esinlenen Huracán Sterrato ve
Urus SUV’nin aşk çocuğu gibi görünen yükseltilmiş 2+2 EV grand tourer’ı . Konsept iki kapı, şişkin çamurluk çıkıntıları ve belirgin Lambo stiliyle geliyor. Her aksta toplam 1341 beygir gücü üreten bir elektrik motoru bulunacak. Pil boyutu veya menzili hakkında henüz bir bilgi yok. Fiyatlandırmanın diğer Lamborghini’lere kıyasla nispeten pahalı olmasını bekliyoruz – 300.000 dolar veya daha fazla düşünün.
Land Rover Range Rover EV (2025’da bekleniyor)
İlk elektrikli Range Rover, 800 voltluk bir mimari ve 33,4 inç derinliğe kadar sudan geçme yeteneğiyle bu yılın ilerleyen zamanlarında tanıtılacak. Görünümünü büyük ölçüde gazla çalışan Range Rover ile paylaşması bekleniyor; bu, iki modelin de platformu paylaşacağı ve mevcut Range Rover’ın EV’ler düşünülerek tasarlandığı düşünüldüğünde şaşırtıcı değil. Güç rakamları ve menzil numaraları gibi mekanik ayrıntıların çoğunu hala bekliyoruz, ancak sıkı hayranlar ön sipariş defterleri resmi olarak açılmadan önce isimlerini bekleme listesine yazdırabilirler.
Lexus EV Süper Araba (2020’lerin sonu)
Lexus, dikkatimizi çeken bir cümle olan başka bir süper otomobil için hazırlanıyor. Son denemeleri olan LFA, çığlık atan V-10 motoruyla yadsınamaz bir etki bıraktı. Ancak Lexus’un bir sonraki üst modeli , yaklaşık 1000 beygir gücü ve iki saniyenin altındaki aralıkta 60 mil hıza ulaşabilen elektrikli olacak. Toyota’nın on yılın sonuna doğru piyasaya sürmeyi hedeflediği katı hal pillerinin 430 mil menzile ulaşması bekleniyor. Lexus ayrıca sürücü katılımını artırmak için debriyaj pedalı ve vites kolu bulunan
simüle edilmiş bir manuel şanzıman düşünüyor . Fiyatlandırma altı haneli aralıkta bir yerde olacak.
Lexus TZ (2026’da bekleniyor)
Lexus, ana şirketi Toyota gibi EV pazarına girmekte yavaş davrandı, ancak ilk girişimi olan RZ crossover’ın önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni bir üç sıralı SUV tarafından takip edilmesi bekleniyor. Lüks otomobil üreticisi, Avrupa’da “TZ” adı için
ticari marka başvurularında bulundu ve elektrikli üç sıranın yakın zamanda piyasaya sürülen benzinli TX’e eşdeğer olmasını bekliyoruz . Lexus, platformunu Toyota’nın yaklaşan üç sıralı elektrikli crossover’ı bZ5X ile paylaşacak ve 2021’den itibaren Elektrikli SUV konseptine benzeyebilir.
Lotus Eletre (2025’da bekleniyor)
Lotus, bu yıl Çin’in Wuhan kentinde üretilecek ve 2025’te ABD’ye gelecek olan 900 beygir gücündeki EV SUV’sini duyurdu. Giriş modeli, dört tekerlekten çekişle tam 600 beygir gücü vaat ediyor. Lotus, Eletre’nin yaklaşık 315 mil menzile ve 350 kW hızlı şarj cihazı kullanılarak 20 dakikada üçte ikisi doldurulabilen 800 voltluk bir pile sahip olacağını iddia ediyor. Eletre, Lotus’un şimdiye kadar ürettiği en hızlı araç olma yolunda ilerliyor.
Lotus Emeya (2026’da bekleniyor)
Lotus, Porsche Taycan ve Lucid Air ile rekabet edecek lüks bir elektrikli sedan olan
Emeya ile ürün gamını genişletiyor . Emeya, keskin bir stile sahip şık, aerodinamik bir silüete sahip. Kaputun altında, 260 ila 315 mil menzile geri dönmesi beklenen 102,0 kWh’lik bir pil takımı bulunuyor. İki güç aktarma organı mevcut olacak: 523 pound-feet torka sahip 603 beygir gücünde bir temel araç ve iki vitesli şanzıman ve 727 pound-feet torka sahip 905 beygir gücünde bir üst model. Bu varyant, 159 mil azami hıza ulaşmadan önce 2,8 saniyeden kısa sürede 62 mil hıza ulaşacak. Kabin, şirketin elektrikli
Eletre SUV’sine benzer şekilde gösterişli bir tasarıma sahip . Satışların ABD’de 2025’te başlaması ve fiyatın 100.000 doların üzerinde olması bekleniyor.
Lotus Type 135 (2026’da bekleniyor)
Colin Chapman’ın hayaleti kabul etsin veya etmesin, Lotus’un geleceği elektrikli. Markanın, Lotus’un normal müşteri kitlesini hedefleyen iki koltuklu bir spor otomobil olan Emira için bir halefe ihtiyacı olacak , ancak elektrikli bir güç aktarma organına sahip. Şirket içinde Type 135 olarak adlandırılan yeni modelin hedefi, yeni Hafif Elektrikli Araç Mimarisi (LEVA) platformu aracılığıyla basitleştirmeyi ve hafiflik katmayı amaçlayan tarihi Lotus ürünleriyle uyumlu olacak. Performans, yakın zamanda açıklanan
Lotus Theory 1 konseptine benzer olabilir ve yaklaşık 1000 beygir gücü üreten dört tekerlekten çekişli bir platform öneriyor. Radikal stil de devam edebilir ve üretimin önümüzdeki iki yıl içinde başlaması bekleniyor, satışların Kuzey Amerika’dan önce Avrupa’da başlaması muhtemel.
Lucid Gravity (2025 Başları)
Lucid Gravity , Kaliforniya merkezli girişimin ikinci aracı ve lüks elektrikli SUV’a devrim niteliğinde bir yaklaşım vaat ediyor. Stil, Air sedan’ın pürüzsüz şeklinden kökten bir sapma değil . Akıllı paketleme, Lucid’in üç sırayı geniş bir kabine sığdırırken genel uzunluğunu bir Audi Q7’den daha kısa tutmasını sağladı . Tüm Gravity SUV’leri, Lucid’in maksimum 450 mil menzil iddia ettiği çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organı kullanıyor. Teslimatlar 2025’in ilk yarısında 96.500 $’lık Grand Touring modeliyle başlayacak ve temel Touring modeli 2025’in ikinci yarısında 81.550 $’lık bir başlangıç fiyatıyla gelecek.
Lucid Earth (2026 Sonları)
Lucid Air sedan’a yakında Gravity SUV katılacak, ancak yeni Amerikan girişimi 2026’nın sonlarında daha küçük ve daha ucuz bir crossover ile ürün gamını daha da genişletmeyi planlıyor. Lucid’in CEO’su markanın yaklaşık 48.000 dolardan başlayan orta boy bir elektrikli SUV üzerinde çalıştığını doğruladı. Bir tanıtım görseli Air ve Gravity’nin benzer şekilde şık bir görünümünü gösteriyor. Üretim, Lucid’in Suudi Arabistan’daki ikinci Gelişmiş Üretim Tesisi’nde gerçekleşecek. Lucid yakın zamanda “Earth” adını tescil ettirdi ve bu isim yaklaşan crossover’ı süsleyebilir.
Maserati GranTurismo Folgore (2025’de bekleniyor)
Maserati, en son GranTurismo kupasına elektrikli bir güç aktarma sistemi ekleyecek. GranTurismo Folgore, zorunlu indüksiyonlu V-6 motorunu, toplam 818 beygir gücü üretebilen üç elektrik motoruyla değiştiriyor ve bu Maser’i iddia edilen 2,7 saniyede 60 mil hıza çıkarıyor . Köpek kemiği şeklindeki bir pil takımı kabini kesiyor ve “motor” bölmesinin bazı kısımlarını ve arka koltukların arkasındaki alanı kaplıyor. Benzersiz şekli, Folgore’un kabin alanının temelde altı silindirli modelinkini yansıttığı anlamına geliyor. 83,0 kilovat-saatlik bir kapasiteye sahip olan GranTurismo Folgore’un pili, ona yaklaşık 240 mil menzil sağlayacak, ancak bu rakam büyük olasılıkla ağır bir sağ ayakla hızla düşecek. GranTurismo Folgore’un 2025’te gelmesini bekleyin.
Mercedes-Benz G-sınıfı EV (2025’de bekleniyor)
Mercedes-Benz EQG konsepti, 2025’te ABD pazarına girecek olan EQ Teknolojisine sahip G580’e dönüştü. G sınıfı EV’nin adı, EQ adlandırma kuralından uzaklaşmanın başlangıcını gösteriyor ve G580, G sınıfı serisinin geri kalanına oldukça benziyor. 116,0 kWh’lik bir pil yaklaşık 240 mil menzil sağlamalı ve karbon takviyeli plastik bir koruma plakasıyla korunuyor. Dört motorlu bir güç aktarma organı 579 beygir gücü ve 859 pound-feet tork üretiyor ve her tekerleğe hassas tork vektörlemesi sağlıyor. G580 ayrıca bunu yapmasına yardımcı olacak bol miktarda teknolojiyle arazi güvenilirliğini de korumalı.
Mercedes-AMG EV (2026’da bekleniyor)
Mercedes’in performans bölümü AMG, 2026’da piyasaya çıkması beklenen ve 2022’den itibaren Vision AMG konseptinden ilham alacak kendi EV’sini geliştiriyor . Sportif elektrikli dört kapılı araç, ağırlığı en aza indirirken gücü en üst düzeye çıkarmak için eksenel akı motorlarını ve yüksek voltajlı bir pili birleştiren AMG.EA adlı benzersiz bir platforma sahip olacak. Resmi tanıtım fotoğrafları şık bir tavan çizgisi ve arka ördek kuyruğu spoyleri gösteriyor.
Mercedes-Benz CLA-sınıfı EV (2026’da bekleniyor)
Mercedes-Benz CLA sınıfı giriş seviyesi sedanın bir sonraki yinelemesi hem gaz hem de elektrikli güç aktarma organları sunacak. Yakın zamanda 268 beygir gücünde arkaya monte edilmiş bir motor ve iki vitesli bir şanzıman içeren bir prototipe bindik ; öndeki isteğe bağlı ikinci bir motor 107 beygir gücü ve dört tekerlekten çekiş ekleyecek.
CLA EV, 320 kW’a kadar hızlı şarj için 800 voltluk bir mimariye sahip 85,0 kWh’lik bir bataryaya sahip olacak. Kaygan sedan yaklaşık 400 mil menzile sahip olmalı ve 2026’da piyasaya sürülmeli. Hatta bir Shooting Brake varyantı bile üretebilir.
Mercedes-AMG EV SUV (2026’da bekleniyor)
Mercedes-AMG performans bölümünden ikinci özel EV geliyor ve bu daha uzun bir SUV şekline sahip olacak. Daha alçak slung muadili gibi, detaylar hala yetersiz, ancak dört kapılı GT ile aynı AMG.EA platformunda gidecek ve ayrıca radyal akı motorlarından daha fazla güç yoğunluğuna sahip ve kompakt bir şekilde paketlenmiş eksenel akı motorlarını kullanacak. AMG EV SUV, 2026’da geldiğinde dört kapılı GT’yi takip edecek.
Mini Cooper Electric (2027’de bekleniyor)
Efsanevi Mini Cooper hatchback, eski Cooper Electric’in 110 mil menzilini geliştirmesi gereken 53.0 kWh’lik bir bataryaya kavuşacak. Mini, tek motorlu, önden çekişli bir modelin yanı sıra, çift motorlu, dört tekerlekten çekişli, 313 beygir gücünde bir varyant ve muhtemelen bir John Cooper Works performans versiyonu sunacak.
Avusturya’daki bir prototip sürüşü, bir sonraki elektrikli Cooper’ın benzinle çalışan Mini’lerin eğlenceli, canlı sürüş karakterini koruyacağını ve hatta bir hileli bilgisayar sistemi sayesinde virajlarda bile kayacağını gösterdi. Dünyanın geri kalanı Cooper Electric’i çoktan almışken, Çin yapımı EV’lere uygulanan yeni tarifeler (model Zhangjiagang’da monte ediliyor) hatchback’in ABD lansmanını en az 2027’ye kadar erteledi.
Mini Aceman (2025’de bekleniyor)
Mini Aceman, Clubman vagonunun yerini etkili bir şekilde alan, ikonik Cooper hatchback ile her zamankinden daha büyük Countryman arasında yer alan minik bir elektrikli crossover. Stil, konsepte oldukça sadık kalıyor ve Mini’nin diğer yeni araçlarının çılgın görünümünü içeriden ve dışarıdan taklit ediyor. 160 inç uzunluğundaki Aceman, Chevy Bolt EV’den bile daha kısa. Avrupa’daki temel araç 42,5 kWh’lik bir bataryaya bağlı 184 beygir gücünde bir güç aktarma organı kullanırken, ABD’ye özel Aceman’ın yalnızca 218 beygir gücünde elektrik motoru ve 54,2 kWh’lik batarya ile gelmesini bekliyoruz. Bu, 200 milden fazla bir menzil sağlamalı ancak yine de 300 mil işaretinden çok uzak. Aceman, 2026 model yılı için 2025’in bir noktasında piyasaya sürülmeli.
Nissan Maxima (2025’de bekleniyor)
Nissan, 40 yılı aşkın üretimden sonra geçen yıl Maxima sedan’ı sonlandırdı. Ancak Nissan, Maxima’yı 2025’te piyasaya sürülmesi gereken bir EV olarak yeniden canlandırmaya hazırlandığı için bu isim uzun süre ortadan kalkmayacak. Stil, temiz yüzey ve şık bir fastback tavan çizgisine sahip olan 2019 IMs konseptinden etkilenecek . Yeni Maxima’nın platformunu, 304 mile kadar menzile sahip Ariya SUV ile paylaşması bekleniyor. Fiyatlandırma 40.000$’ın ortalarına düşmelidir.
Polestar 4 (2025’in 1. çeyreği)
Polestar 3 sizin için yeterince şık değilse, biraz daha küçük Polestar 4’ün eğimli, coupe benzeri tavan çizgisi işinizi görecektir. 4’ün çift motorlu, dört tekerlekten çekişli versiyonu, 544 beygir gücü ve 3,9 saniyede 62 mil hıza ulaştığı iddia edilen bir hızlanma ile 3’ün Performans modelini geride bırakıyor. Tek motorlu, arkadan çekişli Polestar 4, 94,0 kWh’lik bataryasıyla 300 milden fazla bir menzil hedeflerken 272 beygir gücü üretiyor. İç tasarım klasik İsveç minimalizmi ve Polestar 4, arka camdan kaçınarak kalabalığın arasından sıyrılıyor. Fiyatlar tek motorlu model için 56.300 dolardan ve çift motorlu aktarma organı için 64.300 dolardan başlayacak.
Polestar 5 (2025’de bekleniyor)
Daha önce Precept konsepti olarak bilinen Polestar 5 , 2025’te üretime başladığında
Tesla Model S ve Porsche Taycan ile rekabet edecek. Üretim spesifikasyonlu tasarımı büyük ölçüde konseptin aerodinamik görünümünü yansıtan büyük ve gösterişli bir elektrikli lüks sedan . Çift motorlu bir güç aktarma organı 884 beygir gücü üretecek ve 103,0 kWh’lik bir batarya en az 300 mil menzil sağlamalı. Fiyatlar 100.000 dolardan başlamalı ve üretime yaklaştıkça daha fazla ayrıntı gelecek
Polestar 6 (2026’da bekleniyor)
Polestar 6, kalp atış hızımızı yükselten bir EV türüdür. Üretim versiyonu yalnızca
884 beygir gücünde dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organına sahip olmakla kalmayacak , aynı zamanda radikal olduğu kadar yarışçı da görünen açık üstü bir roadster olacak. Rad demişken, tavanı olmayan iki kapılı aracın 3,2 saniyede 60 mil hıza ulaşmak ve 155 mil azami hıza ulaşmak için 663 pound-feet tork kullanması bekleniyor. Polestar 6’nın LA Concept adlı 500 özel sürümle başlayarak 2026’da piyasaya sürülmesi planlanıyor. Her biri, çene düşüren 02 konseptinin neredeyse bir klonu olacak – fütüristik otonom drone hariç. İç mekanı dış mekanı kadar heyecan verici olmasa da, hepsi benzersiz bir yapıştırılmış alüminyum şasi ve
yaklaşan Polestar 5 ile paylaşılacak 800 voltluk bir mimari etrafında sarılacak
.
Porsche 718 Cayman ve Boxster EV’ler (2025’de bekleniyor)
Porsche’nin ilk elektrikli spor otomobili 718’in halefi olacak. Volkswagen Group’un PPE platformunda ilerleyen elektrikli Cayman ve Boxster’ın Porsche’nin GT4 ePerformance test yatağı aracıyla aynı 900 voltluk elektrik mimarisini kullanması bekleniyor. Arka tekerlekleri en az 450 beygir gücünde çalıştıran tek motorlu bir temel model ve ardından 1000 beygir gücü üreten dört tekerlekten çekişli çift motorlu versiyonlar bekliyoruz. Bu yıl 718 hakkında daha fazla haber gelecek ve EV’nin yaklaşık iki yıl boyunca birlikte var olacakları mevcut benzinli modellere göre yaklaşık 15.000 $ prim taşıyacağını öngörüyoruz.
Porsche Cayenne EV (2026’da bekleniyor)
Porsche’nin popüler Macan’ı 2024 için elektrikli bir versiyon ürettiği gibi, Porsche’nin SUV yolculuğunu 2003’te başlatan öncü Cayenne de aynısını yapacak. Porsche, 2023’te bir Cayenne EV’nin yolda olduğunu doğruladı ve Porsche’nin elektrikli spor otomobilinin 2025’te piyasaya sürülmesinden sonra gelmesi bekleniyor. Elektrikli Cayenne’in Macan EV’nin temelini oluşturan aynı PPE platformunda ilerlemesi ve birkaç yıl boyunca benzinle çalışan Cayenne ile birlikte yaşaması bekleniyor.
Porsche’nin amiral gemisi EV SUV (2026’da bekleniyor)
Porsche, markanın 2022’de doğruladığı üzere , yaklaşan Cayenne EV’nin üzerinde yer alan yeni bir modelle elektrikli SUV serisini genişletecek . Bu amiral gemisi model, 12 dakika gibi kısa bir sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarja izin verdiği söylenen SSP Sport adlı yeni bir platformda yol alacak. Porsche ayrıca SUV’nin “otomatik sürüş fonksiyonları” ile geleceğini söylüyor. Daha büyük SUV’nin üçüncü bir sıraya mı yoksa sadece daha geniş bir arka koltuğa mı sahip olacağı belirsiz ve çok az başka ayrıntı doğrulandı.
Ram 1500 REV (2026’da bekleniyor)
Ram 1500 REV, Amerikan markasının ilk elektrikli kamyoneti olacak, ancak alıcıların sabırlı olması gerekecek. Teslimatların başlangıçta 2024’te başlaması ve ardından 2025’e ve ardından 2026’ya ertelenmesi gerekiyordu; Ram ise bunun yerine Ramcharger’ın menzil uzatıcı kurulumuna öncelik verdi. REV geldiğinde, gövde üstü şasi EV modelleri için özel olarak üretilen STLA Frame adlı yeni bir mimariye sahip olacak ve ön ve arka akslardaki motorlar sayesinde dört tekerlekten çekişe sahip olacak. Ram başlangıçta isteğe bağlı 229,0 kWh’lik bir bataryadan 500 mile kadar menzil hedefliyordu ancak
daha sonra bu planları iptal etti . Bunun yerine, 1500 REV, 2026’da satışa sunulduğunda tahmini 350 mil sağlayan yalnızca 168,0 kWh’lik bir bataryayla gelecek.
Rivian R2 (2026’da bekleniyor)
Rivian’ın büyük elektrikli R1T kamyonu ve R1S SUV’sini, basitçe R2 olarak adlandırılan daha kompakt bir model izleyecek . R1S’den yaklaşık 30.000 dolar daha ucuza, sadece 45.000 dolara mal olması beklenen R2, Porsche Macan ile aynı boyutta. Stil, R1 modellerinde görülen temanın bir evrimi ve beş koltuklu kabin iki torpido gözü kazanıyor. Üç farklı güç aktarma sistemi planlanıyor: tek motorlu, arkadan çekişli, çift motorlu dört tekerlekten çekişli ve 3,0 saniyeden kısa sürede 60 mil hıza ulaşabilen sportif üç motorlu dört tekerlekten çekişli düzen. İki pil mevcut olacak ve menzilin 300 milden fazla olması bekleniyor. R2, 2026’nın ortalarında çıkacak.
Rivian R3 ve R3X (2027’de bekleniyor)
R2 geldikten sonra Rivian , R3 ve R3X ile daha da küçülecek . Bu alt kompakt modeller, R2 ile aynı platformu paylaşıyor ancak beş inç daha kısa bir dingil mesafesine sahip ve aynı aktarma organı seçeneklerini sunması gerekiyor. R3X, normal R3’ten daha yüksekte oturuyor, daha geniş lastiklerle çalışıyor ve en üst seviye R2 ile aynı üç motorlu aktarma organına sahip olacak. Arka cam, bagaj kapağından bağımsız olarak açılabilir ve ön ve arka koltuklar tamamen düz bir şekilde katlanabilir. R3 modelleri 2027’ye kadar gelmeli ve 40.000 doların altında bir fiyata sahip olmalı ancak Rivian,
daha sportif R3X’in önce yola çıkacağını söylüyor .
Scout Traveler (2028’de bekleniyor)
Scout adı, Volkswagen’e ait yeni bir marka aracılığıyla satılacak olan bir çift sert ve dayanıklı EV’de yeniden canlandırılıyor. Scout Traveler’ın üretimi 2027’de Güney Carolina’daki yeni bir fabrikada başlayacak ve elektrikli SUV, sağlam bir arka aks ve önde ve arkada mekanik kilitleme diferansiyelleri olan gövde üstü şasi yapısına sahip olacak. Çift motorlu elektrikli güç aktarma organı iddia edilen 350 mil menzil sağlıyor ve Scout ayrıca menzili 500 mile çıkarmak için bataryaya jeneratör görevi gören bir menzil uzatıcı benzinli motor da sunacak. Scout, Traveler için 60.000 doların altında bir başlangıç fiyatı hedefliyor.
Scout Terra (2028’de bekleniyor )
Scout Terra pikap kamyonu, isteğe bağlı menzil uzatıcı benzinli motor da dahil olmak üzere Traveler ile aynı araziye uygun platformu ve dört tekerlekten çekişli güç aktarma organını paylaşıyor. Scout, kasanın 5.5 fit uzunluğunda olduğunu ve kamyonun 10.000 pound’dan fazla çekebileceğini iddia ediyor. Kabin de aynı ve hem net ekranlara hem de fiziksel düğmelere ve anahtarlara sahip. Her iki araç da yolcu kapasitesini altıya çıkarmak için isteğe bağlı ön koltuk sırası sunacak. Traveler gibi, Terra’nın üretiminin 2028 model yılı için 2027’de başlaması bekleniyor.
Subaru EV SUV’lar (2026’da bekleniyor)
Toyota bZ4X’e yakın bir akraba olan Subaru Solterra , şu anda markanın tek EV’si, ancak Subaru 2026’nın sonuna kadar üç elektrikli crossover daha piyasaya sürmeyi hedefliyor. Üçü de Toyota’nın yardımıyla geliştirilecek ve Toyota’nın yaklaşan üç sıralı EV’si bZ5X’in Subaru amblemli bir versiyonunun Toyota tarafından ABD’de monte edilmesi bekleniyor. Subaru, 2028’in sonuna kadar, hepsi şirket içinde geliştirilen dört EV daha ekleyecek. Subaru’nun planlarının ayrıntıları hakkında çok az şey biliniyor.
Tesla Roadster (2025…belki)
Tesla’nın sevdiği bir şey varsa, o da çiğneyebileceğinden fazlasını ısırmaktır. Tesla’nın
ikinci nesil Roadster’ı ilk olarak 2017’de duyurulduğunda , şirket 60 mil hıza 1,9 saniyede ulaşarak 250 mil azami hıza ulaşabileceğini iddia etmişti. Eğer yolculukları seviyorsanız, Roadster’ın 600 milden fazla menzile sahip 200,0 kWh’lik bir batarya paketi taşıyacağı bildiriliyor. Ancak şimdi Musk, Roadster’ın bir saniyeden kısa sürede 60 mil hıza ulaşacağını ve projenin Musk’ın roket şirketi SpaceX ile bir iş birliği haline geleceğini iddia ediyor. Musk, “belki bir Tesla’nın uçmasına bile izin verirler” diye imada bulunarak, 10 küçük roket iticisi ekleyecek isteğe bağlı bir paket bile duyuruldu. Musk, Roadster’ın 2025’te teslim edilmeye başlanacağını söylüyor ancak biz şüpheciyiz.
TOGG T8X 2026’da Yollarda!
Türkiye’nin yerli otomobil markası TOGG, 2026 yılında piyasaya sürmeyi planladığı T8X modeliyle elektrikli SUV segmentine iddialı bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Yeni modelin yüksek menzil, ileri sürüş destek sistemleri ve güçlü batarya teknolojisi ile öne çıkması bekleniyor.
TOGG T8X, yerli üretim ve yenilikçi tasarımı ile Türkiye’de ve uluslararası pazarda dikkat çekecek. Modelin teknik özellikleri ve fiyat bilgisi önümüzdeki aylarda açıklanacak.
TOGG T10F 2025’te Yollarda!
TOGG, sedan segmentindeki yeni modeli T10F ile 2025 yılında otomobil severlerle buluşmaya hazırlanıyor. Şık tasarımı, gelişmiş batarya teknolojisi ve yüksek performans sunan elektrikli motoru ile dikkat çekecek.
T10F, yerli üretim, akıllı sürüş destek sistemleri ve geniş iç hacmi ile Türkiye ve global pazarda iddialı bir konuma gelecek. Modelin teknik detayları ve fiyat bilgisi yakında duyurulacak!
Toyota Tacoma EV (2026’de bekleniyor)
En son Toyota Tacoma ilk kez hibrit bir güç aktarma organına sahip, ancak isim plakası yakında elektrikli olacak. Toyota ilk olarak 2021’de Pickup EV konseptini gösterdi ve bu, gazla çalışan kamyonun tasarımının erken bir önizlemesi oldu. Konsept, kapalı bir ızgaraya sahipti ancak aksi takdirde üretim modeliyle aynı görünüyordu, bu da bizi EV’nin çok uzakta olamayacağına inandırdı. Önümüzdeki birkaç yıl içinde daha fazla bilginin gelmesini bekliyoruz.
Toyota bZ5X (2026’de bekleniyor)
Toyota, benzinli Highlander’ın elektrikli bir muadili olarak bZ4X’in üzerine yerleştirilecek üç sıralı bir elektrikli SUV hazırlıyor. Güç aktarma organları hakkında hiçbir ayrıntı bilinmiyor ancak çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir düzen bekliyoruz.
bZ5X, platformunu yaklaşan üç sıralı elektrikli Lexus TZ ile paylaşacak ve 2021’de ortaya çıkan bZ5X Large SUV konseptine benzer görünmesini bekliyoruz.
Volvo EX30 (2025’de bekleniyor)
Volvo’nun diğer alt kompakt elektrikli SUV’larından daha küçük ve daha ucuz olan
Volvo EX30’un çekici kabini, yün karışımlı kumaşlardan geri dönüştürülmüş denim kumaşlara kadar çevre dostu döşemelerle süslenmiştir. İki güç aktarma organı vardır: 268 beygir gücünde tek motorlu arkadan çekişli seçenek veya 422 beygir ve 400 pound-feet torklu çift motorlu dört tekerlekten çekişli varyant. 64,0 kWh’lik bir batarya gücü sağlar ve Volvo, tek motorlu aracın 275 mil gidebileceğini, ekstra motorun menzili 10 mil azaltacağını söylüyor. Satışların bu yaz başlaması ve fiyatların sadece 36.245 dolardan başlaması gerekiyordu, ancak EX30 şimdi en erken 2025’e kadar ertelendi . —
Volvo EX60 (2026’da bekleniyor)
Volvo, önümüzdeki gelecekte İsveçli markanın ürün gamında
gazla çalışan XC60’ın yanında yer alacak olan EX60 adlı yeni bir elektrikli kompakt crossover piyasaya sürecek. EX60, Volvo’nun daha kompakt ve enerji yoğun hücrelerden oluşan yeni yapısal pil paketlerini piyasaya sürecek olan yeni nesil SPA3 platformunda ilerleyen ilk EV’si olacak. EX60’tan sonra SPA3, tüm gelecekteki Volvo EV’lerinin temelleri olarak piyasaya sürülecek. EX60’ın 2026’da piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Volvo ES90 (2025’de bekleniyor)
Volvo’nun halihazırda kapsamlı bir EV serisi olmasına rağmen, hepsi SUV. Volvo,
gazla çalışan S90’ın yerini alacak orta boy elektrikli sedan ES90’ı hazırladığında bunun yakında değişmesi bekleniyor . ES90’ın pil paketini ve güç aktarma organı seçeneklerini EX90 SUV ile paylaşması bekleniyor, bu da 111,0 kWh pil paketi ve yaklaşık 300 mil menzil anlamına geliyor. Hem arkadan hem de dört tekerlekten çekişli varyantlar muhtemelen sunulacak ve ES90 önümüzdeki yılın başlarında piyasaya sürülmeli.
