Kasım 2023’te büyük hedeflerle Türkiye pazarına giriş yapan Çinli elektrikli otomobil üreticisi Hozon Neta, Türkiye’deki faaliyetlerini durdurdu. Şirket, Kağıthane’de bulunan showroom’unu boşalttı ve markanın internet sitesindeki irtibat telefonlarının artık çalışmadığı ortaya çıktı.
Çinli dev otomobil devi Türkiye’den çekildi
Hozon Neta’yı Türkiye’ye getiren GRS Automobility şirketi, çalışanlarının önemli bir bölümünü işten çıkardı. Ayrıca, GRS Automobility’nin distribütörlüğünü üstlendiği Hollandalı Carver markası da iflasını açıkladı.
Hozon Neta, geçen yıl 420 km menzilli Neta U modelini Türkiye’de satışa sunmuştu. 2024’ün ilk çeyreğinde Neta Aya ve Neta GT modellerinin, 2025 yılında ise Neta S modelinin satışına başlamayı planlıyordu. 2023 yılı için en az 12 showroom açmayı hedefleyen marka, büyük bir darbe aldı.
En çok etkilenen Hozon Neta oldu
Ticaret Bakanlığı’nın Çin’den ithal edilecek elektrikli araçlar için tüketiciyi korumaya yönelik yeni şartlar getirmesi, Hozon Neta’nın Türkiye’deki faaliyetlerini zorlaştırdı. Bu şartlar arasında, ithalatçı firmanın 7 bölgede 20 servis kurma zorunluluğu da bulunuyordu. Bu kararın ardından birçok aracı gümrükte kalan Hozon Neta, yalnızca yeni düzenlemeden önce Türkiye’ye sokabildiği 53 adet elektrikli otomobili satabildi. Ticaret Bakanlığı’nın “Bazı Elektrikli Araçların İthaline İlişkin Tebliğ” kararı, 29 Aralık itibarıyla yürürlüğe girdi ve finansal yapısı güçlü olmayan Çinli markaların Türkiye’deki faaliyetlerini zora soktu.
Sadece 53 araç satıldı
Hozon Neta, bu karardan etkilenen ilk marka oldu ve Türkiye otomotiv pazarındaki Çinli marka sayısı 10’a geriledi. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre, GRS Automobility, 8 ayda yalnızca 53 adet Neta U otomobil satabildi. Yürürlükteki düzenlemeye göre, şirket satışlarını durdursa bile önümüzdeki 10 yıl boyunca müşterilerine yedek parça ve servis hizmeti sağlamak zorunda.
Türkiye faaliyetleri ve servisle ilgili sorulara yanıt almak için aranan GRS Automobility yetkililerine ise ulaşılamadı.
