Bir arabanın tüm küçük inceliklerini, harikalarını ve gizli mutluluk anlarını gerçekten takdir etmek için onunla bir süre yaşamanız gerektiğini söylüyorlar. Bu nedenle yakın zamanda Audi e-tron GT quattro ile Kuzey İngiltere’de bir ‘Büyük Tur’a çıktık .

Ana amacımız, GT rozetinin ikonik ‘gran turismo’ DNA’sına uygun olup olamayacağını öğrenmekti. Ama bazen şeytan aslında ayrıntıda gizlidir. Bu yüzden yolda keşfettiğimiz sekiz favori özelliğimizi seçtik.

#1 Audi Drive Select sistemi

İyi bir gran turismo’nun, uzun bir ülke yolculuğunda ziyaret edeceği tüm farklı yol türlerine uyum sağlayabilecek çok yönlü bir karaktere sahip olması gerekir. Kilometrelerce otoyolu zahmetsizce yok edecek kadar zarif, konforlu ve güçlü olmalı, ancak aynı zamanda epik akıcı A-yollarında sürüş yapmak için de canlandırıcı olmalı.

Bu nedenle, çeşitli sürücü ayarlarını özelleştirebilmek bir zorunluluktur. Pek çok modern teknoloji çok fazla kişiselleştirme sunuyor. Audi e-tron GT quattro’muz, kolayca seçilebilen üç basit kahraman moduyla (Konfor, Verimlilik ve Dinamik) ve doğru miktarda malzemeyi kullanarak kendi benzersiz ‘Özel’ karışımınızı yaratma yeteneğiyle tam olarak doğru sonuca ulaştı.

Uzun otoyol yolculuklarında kendimizi daha yumuşak süspansiyon ayarı ve daha rahat sürüş karakteriyle ‘Konfor’u tercih ederken bulduk, ancak düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki düğmeleri kullanarak hızlı bir şekilde ‘Dinamik’e geçebiliyorduk. Trafiği yönlendirmek için hızlı bir hızlanma ihtiyacı vardı.

Şehirde ve banliyölerde tercih ettiğimiz sürüş modu ‘Verimlilik’ti: daha yavaş hızdaki yollarda ve dur-kalk trafikte menzilimizi daha rejeneratif frenlemeyle maksimuma çıkarırken, aynı zamanda sentezlenmiş sanal motor notasının sesini de en aza indirdik. Audi e-tron GT quattro’muzun ses yalıtımlı ön camı ve isteğe bağlı ses yalıtımlı pencereleriyle birleştiğinde dışarıdaki telaşa karşı sakinleştirici bir koza yarattı.

Ancak Pennines’in muhteşem akıcı yollarına vardığımızda daha spesifik bir şeye ihtiyacımız vardı. ‘Özel’ seçeneğini kullanarak, en iyi tepki veren güç dağıtımını sağlamak için sürücüyü ‘Dinamik’e, tepeleri ve tümsekleri yumuşatmak için süspansiyonu ‘Konfor’a ve Audi’mizden en iyi şekilde yararlanmak için sesi ‘Dinamik’e ayarladık. e-tron GT quattro’nun ilgi çekici sanal motor notu. Sürüş keyfi için mükemmel tarif.

#2 Tamamen dijital sanal kokpit

Audi e-tron GT quattro’muzun iç mekanının göze çarpan özelliği hiç şüphesiz tamamen dijital ekrandı. İki büyük, net, yüksek çözünürlüklü ekran (10,1 inç merkezi MMI dokunmatik ekran ve 12,3 inç tamamen dijital Audi sanal kokpit) birlikte çalışarak sürüş bilgileri, navigasyon ve bilgi-eğlencenin doğru karışımını dengelemenize olanak tanır.

Dokunmatik ekranı, büyük, düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidindeki sağlam hissi veren düğmeleri veya Audi’nin sezgisel ses kontrolünü kullanarak tamamen dijital ekranların kullanımı kolay, gezinmesi hızlı ve görüntülemesi canlıydı. Kullandığımız akıllı telefonla sorunsuz bir şekilde senkronize oldular; navigasyon için 3D Google Earth seçeneği ise çevremize hayat veren hoş bir detaydı.

Ayrıca, karışıma isteğe bağlı bir baş üstü gösterge ekranı da ekleyerek önemli bilgileri yansıtarak yolda neredeyse iki metre önünüzde havada duruyormuş gibi görünmesini sağlayabilirsiniz.

#3 Akıllı e-tron rota planlayıcısı

Audi e-tron GT quattro’muzun her zaman çevrimiçi navigasyonunun tamamen elektrik odaklı en iyi unsurlarından biri Audi’nin akıllı e-tron rota planlayıcısıdır. Gerçek zamanlı trafik verilerini ve şarj verilerini kullanarak işin zor kısmını yaptı, dolayısıyla bizim bunu yapmamıza gerek kalmadı; ultra hızlı şarj cihazlarında kısa duraklamaların veya hızlı şarj cihazlarında daha uzun duraklamaların doğru karışımını seçmemize yardımcı oldu. Hatta planımızı tanıyabiliyor ve Audi e-tron GT’nin aküsünü önceden soğutabiliyor veya ısıtabiliyordu, böylece her zaman optimum hızda şarj oluyorduk.

#4 Uzaktan bağlantı ve myAudi uygulaması

Audi e-tron GT quattro’muzun her zaman çevrimiçi bağlantısı sayesinde, myAudi akıllı telefon uygulamasını kullanarak arabamızla her zaman uzaktan iletişim halinde kalabiliyorduk. Yani, ister otel odasından gece boyunca yaptığımız şarjın, ister kahvehanedeki kontör yüklememizin kaydını tutmak, ister arabadaki navigasyonla senkronize etmeden önce rotamızı önceden çizmek olsun, planlamamızın her adımını yaptı. bir esinti yolculuk.

#5 Derisiz süs paketi

Audi e-tron GT quattro’muzun iç kısmı derisiz döşeme seçeneğiyle donatıldı; bu da onun, birçoğu geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış, lüks, peluş, birinci sınıf hissi veren kumaşlarla kaplandığı anlamına geliyordu. Bu özellikle yün benzeri sıcak dokunsal Cascade koltuk malzemesi için geçerliydi. Aynı ölçüde sade ve premium hissi veren bu model, ilerici, modern, sürdürülebilir, düşük etkili lüksün tam örneğidir.

#6 Geniş panoramik açılır tavan

Audi e-tron GT’nin iç mekanını tasarlarken Audi tasarımcıları açıkça şunu söyledi: “Işık olsun”. Ve iyiydi. Audi e-tron GT quattro’muzun geniş panoramik açılır tavanı, sürücünün ve yolcuların gözlerini kamaştırmak için karartılmış cam kullanır, ancak aynı zamanda iç mekanı daha havadar ve daha ferah hissettirmek için doğal ışıkla doldurur. Özellikle kentsel alanlarda araç kullanırken, çevrenize yeni bir bakış açısı kazandırarak veya ormanlık alanlarda araç kullanırken, benek ışık, gölge ve yeşilliklerin elektrikli sürüşün sakinleştirici etkisine katkıda bulunmasıyla çekicidir.

#7 Standart olarak çok sayıda pratik yükleme alanı

Şık dört kapılı Coupé GT’nin içine pek fazla şey sığdıramayacağını mı düşünüyorsunuz? Tekrar düşün. Audi e-tron GT quattro’muzun 350 litrelik standart arka bagaj alanı, yedek alanla çantalarımızı kolayca yutarken, 81 litrelik ön bagaj saklama alanı, şarj kablolarını bagajımızın geri kalanından ayrı ve kolayca erişilebilir tutmak için mükemmeldi. ihtimaller ve sonlar için çok fazla yer var.

#8 Daha fazla yükleme seçeneği için akıllı oturma

Sevdiğimiz yalnızca Audi e-tron GT quattro’nun geniş standart yük alanı değildi. 40:20:40 oranında katlanabilir arka koltuk konfigürasyonu da gerçek bir nimetti. Arkadaki yolcuların alanını önemli ölçüde tehlikeye atmadan, uzun kamera ekipmanını kaydırmak için merkezi ‘kayak’ kapağını kullanabiliriz. Veya iki arka düğmeyi hızlıca hareket ettirerek tüm arka koltukları alçaltarak geniş bir bagaj alanı yaratabiliriz.

İşte Audi e-tron GT quattro’da sevdiğimiz tek şey bu. Belki neyi sevdiğinizi öğrenmenin zamanı gelmiştir.

Kaynak : www.autocar.co.uk

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şunlar da hoşunuza gidebilir
Volkswagen ID.3 GTX

Volkswagen, güçlü ve sportif tasarıma sahip şık ID.3 GTX ve ID.7 GTX Tourer’ı tanıtıyor!

Volkswagen , sportif elektrikli araç yelpazesini genişletirken , dünya çapında iki kez ilk kez yeni ID.3 GTX ve ID.7 GTX Tourer modellerini tanıttı.
Byd Yeni Ev

BYD’nin 10.000 doların altında başlayan yeni EV’si sektörde korku yaratıyor!

BYD’nin “Lamborghini mini” lakabını alan yeni EV’si ABD’de satılmasa da Amerikalı otomobil üreticileri de ürkütüyor.
Dongfeng eπ 007 elektrikli

Dongfeng eπ007 resmi olarak 14 Mart’ta piyasaya sürülecek

Artık Dongfeng eπ 007’nin 14 Mart’ta piyasaya sürüleceğini biliyoruz. Hem genişletilmiş menzil hem de…

Dongfeng, Yenilikçi Sodyum İyon Bataryalı Nammi 01 Modelini Piyasaya Sürüyor

Çinli otomotiv devi Dongfeng Motor, 17 Kasım’da başlayacak Guangzhou Otomobil Fuarı’yla eşzamanlı…