ac şarj
ac şarj

Elektrikli otomobiller, elektriğin bulunduğu her yerde şarj edilebilme özelliği ile öne çıkar. Standart ev tipi prizlerden alınan enerjiyle saatte 10-15 km menzil elde edilebildiği gibi, evde kullanılan AC şarj cihazlarıyla da saatte 100-150 km menzil kazanmak da mümkündür. Elektrikli otomobil şarj işlemi, ev aletlerini prize takmakla benzerlik gösterir. Ancak, topraklama, uzatma kullanımı ve kablo kesiti gibi detaylara dikkat edilmelidir.

İhtiyaca göre tek fazda 7,4 kW veya üç fazda 22 kW hıza ulaşabilen şarj cihazları, aynı zamanda kontrol cihazı olarak görev yapar. Wallbox adı verilen bu cihazlar, otomobilin bütünleşik şarj ünitesi ile iletişim kurarak güvenli bir şekilde akım transferini sağlar. Şebekeden gelen AC akım, PFC (güç faktörü düzeltme) aşamasından geçerek bataryanın depolayabileceği DC akıma dönüşür.

Evde şarj otomobile ve çevresindekilere zarar verebilir mi?

AC şarjın sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilmesi için aracın maksimum AC şarj hızına uygun sigorta ve kablo kullanılmalıdır. Örneğin, 7,4 kW AC şarj destekleyen bir otomobil için 3x6mm2 kablo ve 20A sigorta yeterli olabilirken, 22 kW hıza ulaşan Togg T10X için 5×10-20mm2 kablo ve 40A sigorta gerekebilir. Elektrikli araç şarj ekipmanları, yüksek voltaj, sıcaklık ve nem gibi şartlara uygun olarak tasarlanarak araç üzerinde ve dışında zarar riskini en aza indirir.

Soğuk havalarda evde yapılan şarj, bataryanın optimum sıcaklığa gelmesini sağlayarak enerji tüketimini azaltabilir. Ayrıca, uzun süre kullanılmayacak bir elektrikli otomobilin evde şarj edilmesi, bataryanın enerjisini kaybetmesini ve kullanım ömrünün azalmasını önleyebilir. Evde elektrikli araç şarjı, çevresel etkileri açısından bir elektronik aygıtı şarj etmekle benzerlik gösterir. Radyasyon konusunda yapılan araştırmalarda, şarjın insana zararının olmadığı ortaya çıkmıştır.

Çok konnektörlü site tipi şarj sistemler yaygınlaşacak.

Gelecekte, kompakt DC şarj cihazlarının yaygınlaşmasıyla birlikte evde şarj işlemi daha verimli hale gelecek. Site tipi şarj çözümleri ve 2G teknolojisi, elektrik maliyetleri düşük olduğunda şebekeye elektrik satan ve tüketimin düştüğü saatlerde şarj gerçekleştiren cihazlar aracılığıyla evde elektrikli araç şarjının şebeke dengelemede kullanılmasını sağlayacak. Elektrikli araç kullanımının artmasıyla birlikte, evde şarj etme avantajları da göz önüne alındığında, bu teknolojiye olan ilgi her geçen gün artmaktadır.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Şunlar da hoşunuza gidebilir

Dev Volkswagen, Üretimdeki Şokuyla Sarsılıyor: ID.4 ve ID.7 Üretimi İkinci Kez Durdu!

Emden fabrikasındaki üretim hatları Perşembe günü durma noktasına geldiğinde, bir VW sözcüsü, haberin ID.4 ve ID.7 modelleri için elektrik motorlarının bulunmadığı bir dönemde geldiğini açıkladı.
Yeni Jeep Avenger 4xe 2024

Jeep Avenger 4xe yeni hibrit dört tekerlekten çekiş sistemini tanıttı

Akıllı yeni dört tekerlekten çekişli model, verimliliği de unutmadan şimdiye kadarki en yetenekli Avenger olacak

Elektrikli Arabaların Artıları ve Eksileri

Düzenleyicilerin ve otomobil üreticilerinin tahminleri doğruysa, otomobilin geleceği büyük ölçüde akülü elektrik…
Volvo EM90

Volvo’nun ilk elektrikli minivanı EM90 resmi olarak banttan indi!

Tamamen elektrikli Volvo EM90 Salı günü resmi olarak montaj hattından çıktı. Volvo’nun EM90’ı, markanın…